|
TRÁFICO MARÍTIMO EN CORME
Algunos historiadores sostienen que Corme
ya era puerto en tiempos del Imperio Romano, no hay pruebas de si lo era, o
no, ni de cuando comenzó a dedicarse a este menester, lo que si está claro
que tuvo que ser en épocas muy remotas, en el año 1178 el Rey Fernando II
dona la titularidad del "PUERTO DE CORME", así mismo las cartas de
navegación y mapas medievales atestiguan la importancia de que, por aquel
entonces tuvo CORME.
Foto: Como en otros mapas antiguos en este aparece con el
nombre de CORMES
-0-0-0-
Pero hasta el año 1959 no se inauguró el nuevo dique de atraque en Corme. hasta entonces decenas de barcos fondeaban en su bahía. Curiosamente
el muelle de atraque fue el inicio de la decadencia de Corme como puerto de
cabotaje.
Durante los 25 años comprendidos entre 1952 y 1977 arribaron a nuestro
puerto 300 barcos diferentes. La mayoría de ellos arribaron en la década de
los 50, muchos menos fueron los que nos visitaron en la década siguiente y
muy poquitos, casi una cifra simbólica, en la década de los 70. En los
últimos años los dos único buques que atracaron en Corme fueron el DRAGONERA
y el USALA.
El práctico de Corme cesó el día 15 de julio de 1967 víspera de Nuestra
Señora la Virgen del Carmen.
Barcos que nos visitaron en julio de año 1953:
En la década de los 60 estos fueron los amarres del mes de
abril de 1963
y solamente el "USALA" en noviembre de 1973:
RELACIÓN DE BARCOS ARRIBADOS A CORME
A partir del año 1952 tenemos documentados todos los buques que arribaron en Corme, de fechas anteriores no hay documentación fehaciente que se pueda
consultar, ya que toda la documentación anterior fue incinerada en el año
1992/93. Los anteriores a esa fecha los hemos documentado en la hemerotecas
de las secciones "Marítimas" de varios diarios.
Muchos de los barcos que arribaron en nuestra bahía lo hicieron en
incontables ocasiones, sobre todo los patroneados por marinos de Corme, sin
embargo otros lo hicieron sólo una vez o en muy escasas ocasiones, muchos
por arribada y otros a cargar o descargar, siendo la madera y el caolín la
carga más usual en Corme.
Pero además de buques de cabotaje, también hemos tenido visitas de
personajes egregios que fueron recogidas por la prensa:
09 noviembre 1928
"Un novelista noruego se propone dar la vuelta al mundo en un balandro.
En el puerto de Corme, entró de arribada a causa del temporal, el balandro
noruego «Teddy», tripulado por el novelista Emtóng Tambs y su esposa JüJie
T. Orpensen. Propónense dar la vuelta al mundo. Los intrépidos viajeros han
sido agasajados."
-0-0-0-
LISTADO POR ORDEN ALFABÉTICO
A - B -
C- D - E -
F - G - H
- I - J - L
- M - N -
O - P - Q -
R - S - T-
V - X -
Z
ADA FERRER
1957
Armador: Federico Ferrer Tuset - Valencia
Cocinero: José Facal Pailos
Se perdió en Portugal
Foto cedida por www.buques.org
ADELA LÓPEZ
ADORACIÓN
Velero Pailebote de 70 TN construido en 1905 en Broñas
Eslora: 16,20 m. Manga: 5,24 m. Puntal: 2,19 m
AINGERUA GUARDAKUA (velero)
Goleta DE 160 TN y dos palos.
Mandó este barco Modesto Bernárdez.
En el año 1942, en plena II Guerra Mundial navegaba sin luces por el
estrecho de Gibraltar, debieron confundirlo con algún barco aliado y
fue torpedeado y hundido por un buque de guerra alemán.
ALBERDI
Hundido el 5 de febrero de 1974
SALVADOS LOS OCHO TRIPULANTES DEL CARGUERO ESPAÑOL HUNDIDO EN MALLORCA
— Se ha confirmado que los ocho tripulantes del carguero español
«Alberdi», hundido ayer a unas cuatro millas frente al cabo Formentor,
de Mallorca, han sido rescatados sin novedad por dos buques argelinos.
E| «Alberdi» naufragó a causa de una vía de agua. El barco, matriculado
en La Coruña, y que hacía regularmente viajes a Palma de Mallorca, lanzó
un «SOS» que fue captado por los navíos argelinos «Collo» y «Antinea»,
que inmediatamente se dirigieron al lugar del suceso y con grandes
dificultades, por la violencia del temporal, izaron a bordo a los ocho
marineros que ocupaban balsas de salvamento.
Estos tripulantes han sido conducidos, al parecer, a un puerto argelino,
donde se encuentran sanos y salvos, sin que se haya facilitado hasta el
momento su identificación.
El «Alberdi» se da por perdido, dadas las circunstancias en que se
encontraba a la hora de recibir la última información
ALBERTO
Foto cedida por www.buques.org
ALBERTO
ex Lurlei, post Severnaya,
Pertenció a Idelfonso de Irala García, matrícula de Bilbao Hundido en el
Cantábrico con una vía de agua mientras transportaba azufre. Busto y
Mandaluniz dice que fue vendido a naviera de Odessa en 1924.
ALBIS
Patrón Antonio Canosa
Armador: Jaime Oliver (Palma Mallorca)
ALCATRAZ
Entró en alguna ocasión aislada en Corme
ALFONSO CALVIÑO
1948
Armador Calviño de Coruña
Lo mandaron patrones de Corme
Se desguazó en Marín
ALMADRABERO
ALMIRANTE
De este buque sólo tenemos registrada su entrada en Corme
ALTAIR
Casco de Hierro. Construido en Gijón por Astilleros del Cantábrico
Eslora: 41 manga: 8 Puntal: 3,30 Peso muerto: 490Tn
Montaba un motor diessel de 380 HP
Armador: Naviera Astro anteriormente perteneció a Naviera Bach y a Suardíaz
de Gijón.
Patrón en el año 1947: Jesús Neira (Suso da Mesma)
AMADA
1902
Armador: Vapores Costeros
Foto cedida por www.buques.org
AMASOL
De este barco sólo tenemos registrada su entrada en Corme
AMPARO
Velero que recalaba en Corme en los años 1920
ANA DE ASTIGARRAGA
Armadores vascos
Marinero: Francisco Suárez Lema
Se trasformó en draga
ANA JUANA
Armador Antxón de Trintxerpe
Foto 122: Cedida por Francisco Blanco Chans, Paco do Casino
ANDRÉS RIAL
ÁNGEL RAMÓN
Armador: Riva Suardiaz
Foto decida por www.buques.org
ÁNGELES (Siglo XIX)
1869
Armador: Vapores Costeros
Foto cedida por www.buques.org
ANTARES
Vapor
ANTONIO MIGUEL
Entró en alguna ocasión en Corme.
ANTONIO RASO
Velero
Se perdió en el año 1922 en San Vicente de la Barquera
ARRUOTADO
Goleta de Noia de 100 TN.
ASTILLEROS GONDÁN
Armador Gondán de Castropol
Vendido a Canarias
ASTUR GALAICO
Navegaba en la década de los años 1920
ASUNCIÓN después PILES
ATÁN
Motovelero Construido en 1944 en los astilleros de Rates – Outes. Goleta de
dos palos de 26,8o m. eslora; 7m20 m. de manga y 3,58 de puntal. 250Tn de
carga máxima.
Armador: Jesús Labra y hermanos de Vigo
Patrón: Severo Alfonsín y marinero: José Cañizás Bello.
AUSORAS
Tenemos registrada su entrada en Corme
AVELINO Velero
Buque de 450 TN construido en Asturias.
BAHÍA DE ALGECIRAS después RADA DE MELILLA
Buque de vapor construido en Glasgow - Reino Unido en 1895
Eslora: 41 - manga: 4 - TRM 250 - nudos 9
Armador: Marítima Astur
Fue anteriormente llamado ROMERO MOREIRA
Foto cedida por www.buques.org
BAHÍA DE CÁDIZ
Antes se llamó anteriormente RADA DE BARCELONA
Buque de vapor construido en el Reino Unido
Eslora: 44 - manga: 7 - TPM 389 . Nudos 9
Armador: Marítima Astur
Patrón: Manuel Chans Cousillas “Barietes” de Corme
2º maquinista: Francisco Blanco Chans
BAHÍA DE CORUÑA
(Siglo XIX)
BAHÍA DE SANTANDER
anteriormente se llamó Sniace
Motonave construida en 1948 en Erandio por T.R. Velasco
Eslora: 30 . manga 8
Armador: Marítima Astur
Oficial: Adolfo Vidal Cousillas "Adolfo de Peregrina"
2º maquinista: Francisco Blanco Chans
Foto cedida por www.buques.org
BALEAMO
Entró en alguna ocasión en Corme
BARALLOBRE
Navegaba en la década de los años 1920
BARBIERI
Armador: Luis Otero de Santander. Fue construido en Erandio (Vizcaya) por
Astilleros y Talleres Basabe, en este caso en 1959. Fue desguazado en 1979.
Peso Muerto: 408 TM - Eslora: 40,39 metros - Manga: 7,50 metros - Puntal:
3,25 metros - Propulsión Alt. Triple Expansión - Potencia: 170 C.V.
Patrón: Jaime Martínez Fra de San Ciprián
BARCELONA
En alguna ocasión arribó a Corme.
BARQUERO
Visitó nuestro puerto en varias ocasiones. Construído en el Dique (Porto do
Barqueiro, río Sor) en el año 1919.
BELARMINA
Foto cedida José Manuel do Pan
Buque mixto de vapor y vela.
Patrón José Pasandín Souto "José da Mengucha" y Adolfo Vidal Cousillas
Marinero: José Camiño Corral y Manuel Mosqueira Chans
Hundido hacia el año 1956 en cabo Peñas salvándose toda la tripulación.
BELLA OTERO
BENIGNO CORREA
Buque mixto
Naufragó en la costa de Setúbal - Portugal en diciembre de 1960 muriendo
toda la tripulación
De Corme murieron el patrón Luís Figueroa Bernárdez
y los marineros: Ramón González Saleta "Peteiro", Eduardo Cousillas y Ángel
Puñal Moreira padre de Eliseo coautor de este trabajo.
BERNABÉ
1953 - casco de madera
Armador de Lekeitio
Patrón: Serafín Mosqueira Chans "El Rubio"
Embestido y hundido en 1964 por un bou a la altura del
Machichaco. Se da la circunstancia que el bou llevaba el
timón automático porque la tripulación veía en televisión el
telefilme "El Fugitivo".
Viajaba en el barco Diego el hijo del patrón de 14 años y
que venía a pasar las vacaciones de verano en Corme. Todos
fueron salvados por el bou que los embistió
BERTA
BLANQUIÑA 2
Registrada su entrada en Corme
BLUE LABI
Arribo en alguna ocasión en Corme
BREAMO
Construido en 1954 en Pontedeume en el astillero de Constantino Bedoya.
Lleva ese nombre por el Monte Breamo de Pontedeume
Eslora: 24,60 - manga: 6,55 - puntal: 2,78 TRB 139.09
Armador Pancho de Cheche de Sada
Patrón: Julio Figueroa Neira "Julio de Moliño", también lo mandó el patrón
Izquierdo Chans y navegó con él su hijo Romualdo Chans (Muerto en Gran Sol)
Otro patrón fue Aurelio de Pinzás
BRENS
Anteriormente se llamó MOURO
BRILLANTE
Goleta de dos palos construida en 1922 en Lamean.
Eslora: 23,90 m. Manga: 6,78 m. Puntal: 2,77 m Fue vendido a Juan Bautista
García de Tarragona.
BUEN CONSUELO
Entró en Corme en varias ocasiones
C. ISABEL
Entro varias veces en Corme.
CAJAL
Armador: Riva Suardíaz
Foto cedida por www.buques.org
CANOPUS
Construido en La Unión Naval de Levante. Armador Navieva Bachi.
Dimensiones: Eslosa: 41,50 m – Manga: 8,03 m – Puntal: 3,40 m – Peso muerto:
500 Tn.
CARDONA
Motonave construida en Bilbao en 1949 por T. Ruiz de Velasco
Eslora: 44 - manga: 8 - TRB 344 - Nudos 7
Armador: Auxiliar de Transportes Marítimos, S. A.
Desguazado de Avilés en 1976
Patrón: Moncho do Marinero
Foto cedida por www.buques.org
CARMELITA
ConstruIdo en Barcelona en 1905
CARMEN BARCIA
Velero con dos mástiles: Mayor y mesana construida en Astilleros Montes
Ferrín do Freixo
en 1953 se le instala motor
Eslora 31,35 - manga 7,10 - puntal 3,5p
Armador Casa Barcia de Noia
Tripulación de Noia
CARMIÑA
Velero
Buque noies que se perdió en la costa portuguesa.
CARMUCHA GARCIA
Foto cedida por José Manuel Ferreiro
Tripulación en el año 1957: Patrón: Antonio de Fanuco; Mecánico: José Souto
Cruz; Marinero: Manuel Cruz Camiño y José Dalena; Cocinero: José Facal
Pailos
CARRANZA
Navegaba en la década de los años 1940
CARTES
Buque de casco de hierro construido en 1947 por Astilleros Corcho de
Santander
Eslora: 55 - manga 8,7 TRB 700 y nudos 10
Armador: Minas de Cartes
Hubo en Corme otro barco con este nombre, pero son buques diferentes. El
cormelán se hundió en el año 1935
CARUSO
Vapor construido en 1883 en Holanda (Maats) Anteriormente se llamó:
“Suturnus” y “Aitor”
Naviera Ángel Álvarez de Avilés
Eslora: 64,20 – Manga: 9,01 – Puntal: 6,31 – TRB: 1.022 – Nudos 11
Fue desguazado en Gijón en el año 1965
Contramaestre Eusebio Cousillas “Tío Esquete”
CASTROPOL
Fue construido en Castropol en los Astilleros de su armador Gondan
CAVADELO
Entró en Corme. Barco construido en el año 1943 Pensamos que era de San
Ciprián
CAZADOR
foto cedida por www.buques.org
CEMENTOS REZOLA 2
Buque de casco de hierro
Armador: Cementos Rezola de San Sebastián
Foto cedida por www.buques.org
CERÁMICAS I
170 TN
Patrón: Alejo Neira Centeno y marmitón Jesús Neira Centeno.
CERÁMICAS II
170 TN Gemelo del anterior. Fue mandado por
Evaristo Carollo de Noia.
CHANTEIRO
CHAPI
Armador Luis Otero de Santander. Fue construido en 1952 en Erandio (Vizcaya)
por Astilleros y Talleres Basabe. Fue desguazado en 1976.
Peso Muerto: 296 TM - Eslora - 39,90 metros - Manga: 6,75 metros - Puntal:
3,20 metros - Propulsión Alt. Triple Expansión - Potencia: 200 C.V.
Lo mandó Jaime Martínez Fra y Ramón Martínez Paleo, ambos de San Ciprián
CHIQUI
Armador: Suardíaz de Gijón
Lo mandaron patrones de Corme
CHIRO
CHUECA
Armador. Luis Otero de Santander. Fue construido en 1956 en Erandio
(Vizcaya) por Astilleros y Talleres Basabe. En 1977 fue vendido a la Naviera
Alcordemar de Las Palmas de Gran Canaria y rebautizado Alcorde Tercero
Peso Muerto: 375 TM - Eslora: 38,81 metros - Manga: 7,50 metros - Puntal:
3,235 metros - Propulsión Alt. Triple Expansión - Potencia: 163 C.V. -
Patrón: Jaime Martínez Fra
CICLAMEN
Fue construido en Castropol en los Astilleros de su armador Gondán.
CILLERO velero
Buque con base en Noia que nos visitó con frecuencia a principios de siglo.
CIUDAD DE SADA
CLAVEL
Fue construido en Castropol en los Astilleros de su armador Gondán
CODESAL
Patrón: Juan Cousillas
marinero: José Manuel Sueiro Mosqueira
COMPOSTELANO
CONCEPCIÓN APARISI
Casco de hierro. 350 Tns.
Construido en los Astilleros de la Malvarrosa – Valencia
Propiedad de José Franch de Valencia - el barco lleva el nombre de su
esposa.
Fue mandado por Antonio Silvera que posteriormente fue práctico en el Puerto
de Recife de Lanzarote.
Posteriormente fue vendido a Antonio Armas Cubero de Canarias, quien
posteriormente constituyó "Naviera Armas".
En el año 1954 o 1955 se perdió ente buque en Sidi Ifni.
CONCEPCIÓN EVIA
Vapor de hierro
Armador: Antonio Puch de Pasajes
Llevaba tripulación de Corme. Patrón: Jesús Centeno "Jetuto"
Se perdió a la altura de San Vicente de la Barquera, se salvaron todos y en
el bote llegaron al puerto de san Vicente.
CONCHITA ARTAZA
Construido en Astilleros Luzuriaga de Pasajes en e año 1931.
Anteriormente se llamó “Erreka” y tras su venta lo denominaron “Santa
Catalina”
Patrón: Serafín Mosqueira Chans "El Rubio"
Armador: Artaza y Cía. S. A. de Pasajes
CONCHITA SUÁREZ
Anteriormente TERCIO SAN MIGUEL -
Construido en 1920
Peso Muerto: 550 TM
Eslora: 45,35 metros
Manga: 7,81 metros
Puntal: 3,20 metros
Propulsión Altern. Compound
Potencia 300 CV
Armador: Vicente Suárez y Cía. de Vigo. Posteriormente se vendió al armador
de Pasajes Ignacio Uria.
Foto cedida por www.buques.org
CONDE DE BARBATE
COSMOPOLITA
Gemelo del Cromo, Kaolino y Titano
Armadores de Vigo
COSTA ALEMANA
Armador: Hijos de A. Ojeda de Gijón
Foto cedida por www.buques.org
COSTA ASTURIANA
Armador: Hijos de A. Ojeda de Gijón
Foto cedida por www.buques.org
COSTA DE MARFIL
Entro en Corme en la década de los años 1950
CRISTINA SUARDÍAZ
Armador: Riva Suardíaz de Gijón
Foto decida por www.buques.org
CROMO
Gemelo del Kaolino, Titano y Cosmopolita, construido en Vigo en los
astilleros de Hijos de José Barrera
Fue mandado por patrones de Corme,
Después se vendió a un armador de Cariño y posteriormente al armador de
Pasajes Ignacio Uría.
Mecánico: Ángel do Recoste
CRUZ DE LARÚN
DELFINA BARCIA
Construido En 1943 en O Freixo para la casa armadora Navales
Barcia
Eslora: 21,50 m. Manga: 6,30 m. Puntal: 2,40 m. 175 TN de desplazamiento.
Fue vendido a un armador canario.
DOÑA GAVIOTA
DOROÑEIRA
DOS PÉREZ Pailebote
Aramodres Ángel Pérez Coiradas y José Pérez Moledo de Noia.
Eslora: 17 m. Manga: 5,32 m. Puntal: 2,19 m.
Desguazado en 1935.
DRAGONERA Casco de madera
Armador: Vicente Enseña de Palma de Mallorca
Tripulación en 1955
Patrón: Nicolás Muiños Panjón
1º Maquinista: Alejo Figueroa Castiñeiras
2º maquinista: Jesús Figueroa Castiñeiras
Marinero: Ramón Cousillas Suárez
Marinero: Antonio Domínguez Ventoso
Marinero: Andrés Domínguez Ventoso
Contramaestre: Ramón Rego de la Puebla
Cocinero: Eugenio Arcade de Vigo
DRAGONERA (casco de acero)
DUNCANO
DUQUE DEL INFANTADO
Entro en Corme en la década de los años 1950
Construido en 1951 para el armador José García Reboredo con el nombre de
"Invierno"
El 12 de marzo de 1974 tuvo una colisión con el "Almudena"y tuvo que entrar
de arribada en Santander para reparar los desperfectos.
Dos meses después fue vendido a un armador guipuzcoano.
Aún navegó durante muchos años hasta ser desguazado en 1984
No nos consta que navegara en este buque ningún cormelán.
EDUARDO DOMÍNGUEZ
Construido en 1918 en San Ciprián. Sospechamos que lleva el
nombre de su armador Eduardo Domínguez Ramírez de Vivero.
Foto: Cedida por Manuel Barreiro yerno del armador. En la
foto se ve al armador “Palliñas” con el buque al fondo.
EL FERROLANO ex UNIÓN Goleta
Goleta de 130 TN construida en Broña. Eslora 19,95 m. Manga: 5,89
m. Puntal: 2,70 m. y 49,70TN.
Armador y patrón: Ramón Martínez Martínez (Palliñas). Este barco estando
atracado en Corme fue visitado por la esposa y el hijo del patrón, el niño
estando a bordo dijo que iba a por agua y no se supo más de él. Días después
un buzo encontró su cadáver ahogado en el fondo del muelle. Su cuerpo
descansa en Corme.
Posteriormente su armador fue Luis Rodríguez González de Noia. Naufragó en
la costa melillense en 1949
ELECTRA DE MASMA (Velero)
barco de armadores de Foz - Lugo
Lo mandaba Eduardo Soto "Tío Pardiola"
En el año 1943 salió de Foz con temporal y los golpes de mar lo
arrojaron contra la rocas de Ribadeo.
Se salvaron todos.
ELIZABHET
Uno de los dos barcos extranjeros que arribaron a Corme.
ENCARNITA
Después se llamó ENCARNA y navegó bajo pabellón de Corme
ENGRACIA (moto-velero)
Entró en alguna ocasión en Corme
ENGRACIA TIE
ERANDIO
Después se denominó SAC LÉRIDA y antes:
ONTÓN - BEGOÑA VI Y ANTEQUERA
ESPIÑEIRO
Armador: Gosende de Noia
Patrón: Manuel Rey Cousillas
EUGENIA (Velero)
Buque de carga. Casco de madera. Lista 2ª. Señal distintiva EA-2497.
Arqueo total – 72 TN.
Arqueo neto – 71 TN.
Carga máxima – 130 TN.
Eslora total – 22,00 m.
Manga máxima – 6,34 m.
Puntal – 2,78 m.
Año de construcción – 1918
Astillero de construcción – A Coruña.
Armador – Carlos García Colmelo, A Coruña, 11.
Se perdió en 1960 cuando era propiedad de un armador valenciano.
EUGENIO Velero
Balandro de 160 TN matriculado en Noia.
EUROPA
FALOLI
FARO DE CULLERA
Armador de Levante
Asiduo de Corme
FARUELO
FÁTIMA
FELIPE II
después RAMALES
Armador de Bilbao
FENLLA
FERNANDO SUÁREZ
Armador: Vicente Suárez y cía. de Vigo
Foto cedida por www.buques.org
FINAMAR
FLOR DEL BARQUERO Velero
Goleta de 120 TN con base el Noia.
FLULLA
FREIXO
Motonave construida en Astilleros Montes Ferrín do Freixo
Eslora 26,80 . manga 7,10 - puntal 3,50
Armador Labra de Vigo
GALICIA
Vapor
Armador de Coruña,
vendido posteriormente a Gijón y cambio su nombre por "BAHÍA DE CORUÑA"
GALICIA Velero
Goleta de 3 palos construida en Rates en1920. Eslora: 26,35m
Manga: 7,7,3m Puntal : 2,65m TN 199,80
Armadores de Noia: Tomás Cobas, Manuel Liñares y Jesús Freire.
GASUAGA
GAVINO Velero
Balandro de 90 TN del armador de Noia Navales Barcia.
GAVIOTA
vapor de casco de hierro
Armador: Marítima Astur de Gijón
Foto cedida por www.buques.org
GAVIOTA II
GIJÓN Vapor
Construido en 1893 entro en Corme en varias ocasiones
GOLFO DE VIZCAYA
Barco de madera a vapor construido en 1943 por Andrés Saavedra do Freixo
Armador: More y compañía, consignatarios de Santander.
Patrón: Chans Varela
GOLONDRÍN
Armador: Riva Suardiaz
Foto decida por www.buques.org
HEZAOLA
Barco vasco que entró en alguna ocasión en Corme
HIDRANDA
HURÍ
ICIAR CHACARTEGUI
Armador: Chacartegui
IGNACIO DE CHACARTEGUI
Armador: Chacartegui
Foto cedida por www.buques.org
Patrón Serafín Saleta Ferreiro y Ramón Chans Vidal (Cormelán residente en
Pasajes)
(José Manuel do pan 3 meses)
marinero: Francisco Figueroa Varela
INDUNAVAL I
Lista 2º, Folio 639, Distintivo EBWF. Naviera Trafume, S.A. (Transportes
Fruteros del Mediterráneo, S.A. que lo había comprado a ELCANO) Motonave con
casco de acero de la serie “Q” construido en los astilleros Juan Cruz Celaya
e Hijos (Erandio) en1958. Eslora 50’5 m. Manga 9 m. Puntal 3’4 m. 381 TRB.
188 TRN. 1053 Desplazamiento. Motor Diesel de 1200 HP. Valorado en veinte
millones de pesetas.
Algunos tripulantes del Indunaval I: capitán Roberto Oliver Mahiques, 36
años, de Denia; primer oficial José Silva Ros; contramaestre Eduardo Núñez
Olveira, de Muros.
INDUSTRIAL
Goleta de 3 palos construida en San Ciprián de 500 TN
IRMA CAMBEIRO
Motonave con casco de madera, construida en Freixo - Noia.
Armador El maderista Cambeiro de Corcubión
Fue vendido en el año 1966 para canarias.
ISAAC
Marineros: Alfonso do Pintor y Manuel Castiñeiras Centeno
ISABEL
Buque de carga. Casco de madera. Lista 2ª. Señal distintiva EA-2592.
Arqueo total – 22 TN.
Arqueo neto – 12 TN.
Carga máxima – 30 TN.
Eslora total – 14,50 m.
Manga máxima – 5,60 m.
Puntal – 1,42 m.
Año de construcción – 1908
Astillero de construcción – Ondárroa (Vizcaya).
Armador – Amando Madariaga, Bilbao, 394.
Motor – M. semidiésel, gasoil. Potencia 40 CV.
Velocidad – 5,5 nudos.
ISABEL ALICIA antes SORO
Buque construido en Vigo con el nombre de SORO
Armador el consignatario Dávila de Vigo.
Lo vendió a Pasajes y cambió el nombre por ISABEL ALICIA
Patrón: Francisco Lema Saleta "Paco de Saleta"
Cargado de eucalipto navegaban de Marín a Requejada - Santander cuando
naufragó en a la altura de la costa de Cedeira a principios de febrero de 1973
muriendo toda la tripulación.
De Corme murieron dos personas, el patrón Francisco Lemas Saleta y el
marinero José Costa Facal (Macanás)
ISABELITA IGLESIAS
Constructor y armador: Iglesias de Vigo.
Lo mandó José Vidal Souto "Pepe de Vidal"
Cocinero: José Facal Pailos
Hundido entre Cedeira y Estaca de Bares
ISLA DE AROSA
Entro en Corme en 1921
JARAMILLO
JESÚS MARÍA PEQUEÑO
JESÚS Y MARÍA
Navegaba en la década de los años 1920
JOAQUÍN VIETA
Construido en O Freixo en 1915 para el armador Joaquín
Vieta con las siguientes características: eslora de 15,- m. Manga:
4,53 m. Puntal: 1,50 m. Tonelaje: 31 TN.
JOSÉ ÁNGEL Velero
Buque con base en Noia que nos visitó con bastante frecuencia en los
años 30
JOSÉ ANTONIO Goleta
Entro en Corme en alguna aislada ocasión. Barco de Noia de unas 100
TN
JOSÉ BARREIRO
Barco con base en Noia que navegaba en la década de los años 1930
JOSÉ DAVID
JOSÉ IGNACIO
JOSÉ LUCIANO
JOSÉ MANUEL
JOSÉ PUMARIÑO
Vapor de casco de hierro
Armador de Villagarcía.
JOSEFA
Vapor de hierro
Lo mandaron patrones de Corme.
Sus últimos armadores fueron D. Gerardo y D. José María Prego Carregal de
Villagarcía.
Este buque fue desguazado en Vigo
Foto 186-1 Donada por Jesús Etxegarai donde se ve al Josefa Cambeiro en una
riada en los años 50 de le Nervión
JOSEFA CAMBEIRO
Vapor de casco de hierro
JOSEFA MARI
JOSEFA PILAR
JUAN ARTAZA
Anteriormente se llamó “PORTEUR 4” y “MARÍA DEL CARMEN”
Construido en Gran Bretaña en 1899
Eslora: 42,9 - manga: 8,0 - TRB 394 - 7 nudos - Peso muerto 560 TN -potencia
118 CV
Armador: Artaza y Cía. S.A. de Pasajes – Desguazado en 1970
JUAN MARÍA ARTAZA
Construido en Astilleros Luzuriaga de Pasajes en 1955
Entró en Corme en la década de los años 1950
Armador: Artaza y Cía. S. A. de Pasajes
Posteriormente fue vendido a Naviera Andaluza y renombrado "Francisco
Sánchez Polaina"
Peso muerto 500 TN TRB 337
Eslora 40,12 m - Manga 7,44m - Puntal 3,15 m
Propulsión motor diesel de 300 CV
Velocidad 10 nudos
En Octubre de 1959 estuvo a punto de sufrir un grave percance al averiarse
el motor principal en las cercanías de Punta Galea, cuando soplaba viento
que le empujaba hacia ella. Fue auxiliado por el pesquero Santa Jesusa, que
le remolcó hasta Bilbao
JUAN FRANCISCO
Armador: Riva Suardíaz
Foto decida por www.buques.org
JUAN RIVA
Armador: Riva Suardíaz
Foto decida por www.buques.org
JUANA BLANCO Velero
Pailebote de unas 150 TN con base en Noia, construido en 1905. Su
dimensiones eran: Eslora: 17,32 m. manga: 5,52 m. Puntal 2,24 m.
JUANITA LUISA Velero
Entró en Corme. Tenía su base en Noia.
JUANITA DE CHACARTEGUI
Después se llamó REYES - Armador vasco: Chacartegui.
Abandonado en Lagos - Nigeria
JUANITO
Recalaba en Corme en los años 1920 - 1930
LACAR
Fue construido en 1916 en Deusto (Vizcaya) como Maria por Astilleros y
Talleres de Hijos de A.Cortadi. Fue adquirido en 1938 después de haber
pasado por varios armadores. Fue vendido en 1946 y desguazado en 1968.
Peso Muerto: 190TM - Eslora: 34,56 metros - Manga: 5,90 metros - Puntal:
2,54 metros - Propulsión Altern. Compound - Potencia: 116 C.V.
Armador: Calviño de Coruña
Patrón Serafín Saleta Ferreiro
Motorista: Juan de Camiño
Marinero: Luís Suárez Varela
Se perdió en el año 1966 en Portugal. Se salvaron todos.
Otro marinero en el año 1957 fue José Souto Cruz.
LARRALDE
Anteriormente fue de Corme con el nombre de FELICIDAD Y DOLORES
LASHERCIA
LAURA MARÍA Velero
Goleta de 140 toneladas construida en 1904 en Broña con las
siguientes características: Eslora: 21,27 m. Manga: 5,97 m. y Puntal 2,87 m.
LEA Goleta.
Velero de armadores vascos fue mandando por patrones cormeláns.
Construido en Lekeitio en 1917 por “Mendieta y Larrañaga” para el armador
Chacartegui. Eslora: 23,10m. Manga: 6,55m Puntal: 2,39m Desplazando 165 TN.
En 1937 lo compró en armador de Noia, Navales Barcia en publica subasta por
un importe de Ptas. 16.750.- En 1957 se le incorporó un motor diesel marca
“YE-JU de Juaristi de Azkoitia” . Fue desguazado en 1970
Patrón: Luís Figueroa "Tío Luís das Navarras"
LEALTAD
LEKEITIARRA (velero)
Armadores de Lekeitio construido en 1919
LEÑADOR antes SAN ROMÁN DE EO
LIÑARES Velero
Buque con base en Noia que nos visito con bastante frecuencia.
LITRI
Motonave construida en Vigo
Armadores de Coruña
Marinero: Alejo Figueroa Castiñeiras.
LOLA
Construido EN 1889.
LOLINA
Construido en 1919 en Astilleros Riera de Gijón. Armador: Naviera Ángel
Álvarez de Avilés.
Eslora: 40.24 - Manga: 7,32 – Puntal: 2,87 – TRB: 398 – Nudos: 7
Fue vendido en 1976 al armador vasco: Antonio Astigarraga Mendizábal y fue
desguazado en Ferrol en 1980
LOLITA GODAY Velero
Buque construido 1950 en las Rías Baixas.
LOLO
LOURDES CALORIÑO
LUCITA PAZ
Construido en astilleros de la Graña.
Armador: Gumersindo Paz.
Tuvo de patrón a José Neira Castro "Birloto".
Maquinista: José "Camariñas"
Engrasado: Luís Suárez Varela
LUÍS LAMAS Velero
Buque con base en Noia. En este buque navegó como marinero: Alejo Figueroa
Castiñeiras
LUISA
Moto Velero
MAESTRÍN
Armador: Riva Suardíaz de Gijón
Vendido a Canarias donde se perdió
Foto decida por www.buques.org
MAGDALENA
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme
MANIÑOS
Año de construcción 1918
Constructor J. Aguilar
Situación del Astillero Maniños Fene
Armador Manuel Pérez García
Matriculado en El Ferrol del Caudillo - 38
Señal distintiva EEWT
Casco Madera
Tipo Carguero
Arqueo total, en tonelada 114
Arqueo neto, en toneladas 111
Desplazamiento máximo de carga, en toneladas 305
Carga, en toneladas 255
Eslora entre perpendiculares, en metros 25,35
Manga, en metros 6,88
Puntal, en metros 3,05
Calado máximo, en metros 2,50
Propulsión Vela
Patrones: Manuel Lista "Tío Garbancete" y Eusebio Centeno Chans
MANUEL Vapor de hierro
Originalmente fue de la naviera Lantero de Gijón. Mandaba este barco el
cormelán Avelino Cousillas Torrado, este tuvo una desgracia estando el barco
amarrado en Ondarroa, lo trasladaron a Bilbao, pero llego cadáver. El barco
fue vendido posteriormente al maderista Bautista Romero de Corcubión y paso
a ser patrón el cormelán Juan Neira Pombo "Juan da Cachea"
Naufragó en diciembre de 1960 a la altura de Vigo.
Se da la trágica circunstancia de que el naufragio se produjo el mismo día y
a muchas millas de distancia del BENIGNO CORREA muriendo dos hermanos el
mismo día, uno en cada barco.
MANUEL Velero
Pailebote de unas 140 TN construido en 1905. Tenia su base en
Noia.
Eslora: 22,18 m. Manga: 6,30 m. y Puntal: 2,84 m
MANUEL BARCIA
Motonave de casco de madera
Armador: Navales Barcia de Noia.
Se encontraba atracado en Corme el día del naufragio del “José Franch”
MANUELA Motovelero.
Construido en ASTANO en 1951
patrón y armador: José Ramón Romero de Camelle.
Luego lo mandó su hijo: Manuel Romero.
MANUELA Velero
Goleta de unas 100 TN con base en Noia que nos visitaba con
frecuencia a principios de siglo.
MANUELITA Velero
Buque con base en Noia.
MARCELINO OREJA
Vapor de casco de hierro
Armadores vascos
Patrón: Ramón Chans Vidal (Cormelán residente en Pasajes)
MARE NOSTRUM
MARGARITA
MARI CARMEN
LUZURIAGA
MARÍA
“María Tres Palos” ex Robin, post Robin
MARIA ANTONIETA
Motonave de hierro
Anteriormente fue un bou de arrastre, transformado a costero en Pasajes.
Armador: Melero de Tarragona.
Patrón: Paco Vidal Pasandín, que luego fue práctico de Laxe.
en el año 1962 se vendió para Mallorca.
MARIA AURORA
vapor construido en 1886
Armador Asturiano
MARÍ CARMEN
vapor
Armadores de Vigo
MARÍ CARMEN (Motovelero)
MARÍA DEL PILAR
Construido En Lamean en 1918.
Eslora 22,10 m. Manga: 6,25 m. Puntal: 2,26 m. Registro 85 TN.
Foto cedida por José Manuel Ferreiro.
MARÍA DOLORES DEL CARMEN
Buque construido en 1943
Patrón: Luis Figuero Bernárdez.
MARIA DOLORES (Velero)
Buque de carga. Goleta Casco de madera. Lista 2ª. Señal distintiva
EA-2743.
Arqueo total – 62 Tons.
Arqueo neto – 55 Tons.
Desplazamiento máxima carga – 160 Tons.
Carga máxima – 110 Tons.
Eslora total – 20,15 m.
Manga máxima – 2,32 m.
Puntal – 2,20 m.
Año de construcción – 1909
Astillero de construcción – Lameán (A Coruña).
Armador – J. Pérez Lorenzo y Cª, Noia (A Coruña), 129
Desguazado en 1974 en San Fernando – Cádiz
Este barco fue convertido en motovelero y en 1974 fue desguazado en San
Fernando - Cádiz.
Lo mandaba en el año 1946 Fernando Boutureira "Chinnado" de Sada.
MARIA FÁTIMA
Construido en Freixo
Patrones: Jesús Lista Dopico - José Cousillas de Lota
Motorista: José González Castiñeira "José de Grocho"
Engrasador: Severino Vidal Saleta
Marinero: Manuel Vidal Saleta
Marinero: José de Lucinda
Cocinero: José do Tote
Foto cedida por José Manuel Ferreiro
MARÍA FORTUNA
MARÍA GABRIELA (velero)
MARÍA GUIDEA
MARÍA ISABEL Velero
Anteriormente se llamó NATALIA
Buque de carga. Casco de madera. Lista 2ª. Señal distintiva EA-2746.
Arqueo total – 49 TN.
Arqueo neto – 39 TN.
Carga máxima – 60 TN.
Eslora total – 17,40 m.
Manga máxima – 5,45 m.
Puntal – 2,42 m.
Año de construcción – 1901
Astillero de construcción – Graña (A Coruña).
Armador – Manuel Hermo Calvo, A Coruña, 137.
MARÍA ISABEL DE JESÚS
Entro en Corme en la década de los años 1950
MARÍA LUISA Velero
Goleta de 90 TN con base en Noia, Se transforme en buque mixto y terminó sus
días desguazado en Avilés
Lo mandaron patrones de Corme: Patrón Francisco Cousillas "Pancho de
Costales"
Marinero: Manuel Boutureira "Manolo de Fontán"
MARÍA LUISA PORTILLO
MARÍA MARY
MARÍA NORUEGA
Entro en Corme en la década de los años 1950
MARÍA PERFECTA - Moto-velero,
Aparejo de balandro construido en 1948
Constructor: Jerónimo Vila Cobas "Astilleros Vila" de Mugardos
Eslora: 16,80 - Manga: 5,94 y puntal 2,26 - TRB 51,99 TN
Armador de Mugardos
Patrón: Francisco Varela
Marineros: Víctor Cores Chans – Constante do Gafote
Motorista: José Ferreiro y José Sande Varela "Fogeteiro"
MARÍA PILAR Velero
Antes se llamó PEPITA
Velero con base en Noia que visito Corme.
MARIA SANTIUSTE
Armador: Vapores Costeros
Foto cedida por www.buques.org
MARÍA VILA
moto-velero, aparejo de balandor construido:
1952 Constructor: Jerónimo Vila Cobas de Mugardos
Eslora: 23 - Manga: 6,61 y puntal 3,21 - TRB 129,79 tN
MARIANO BENLLIURE
Armador: Hijos de Andrés Cerdeira de Camariñas.
Patrones de Corme: Aurelio Pombo Facal y Jesús Varela Souto "Suso de Fanuco"
marinero: Alejo Figueroa Castiñeiras
MARIPOSA
Armador: Suardíaz de Gijón
Patron: Jesús García Cousillas
Contramaestre: Jesús Puñal Méndez
Marineros: Aurelio da Telleira, Santiago da Telleira, Sergio García
Cousillas
Cocinero: Ramón do Costero.
MARISA NEIRA
MARISUCA
Construido en Pontedeume en los Astilleros de Constantino Bedoya.
90 Tn
Armador: Pancho de Cheche
Patrón: Julio Figueroa Neira
Marinero: Manuel Corral Rey
marinero: Francisco Ameijeiras de Sada.
MARITA
Entró varias veces en Corme, creemos que era de San Ciprián.
MARUXA
MARUXA PAZ
Armador Gumersindo Paz de Ferrolcon astilleros en la Graña.
MAY
MAZAGÁN Velero
Construido en Barcelona en 1918. Tuvo su base en San Ciprián.
MEDINA XAUEN
Entro en Corme en la década de los años 1950
MENEMAR
MERCADAL
Armador: Minas de Cartes
Foto cedida por www.buques.org
MERCHE
Armador: Francisco Chacartegui de Lekeitio
MINA BEDABO antes CHINITO
Buque de vapor y casco de hierro construido en Inglaterra en 1874
Eslora: 34 - manga 6 TRB 166 y nudos 7
Armador: Naviera del Nalón
Foto cedida por www.buques.org
MINA SORRIEGO
ex VICENTE NESPRAL, ex MANOLO, ex GARTH
El vapor mercante Mina-Sorriego con base en el puerto de Gijón, el 8 de
marzo de 1954 a consecuencia del fuerte temporal y al doblar Punta de la
Barca (Muxía) encalló en los bajos de la misma punta, pereciendo en el
trágico naufragio sus nueve tripulantes. El barco era propiedad de la
Naviera Nalón, S.A., de Gijón. Cargado con 200 toneladas de carbón para el
puerto de Vilagarcía de Arousa. El siniestro se produjo cuando el barco tocó
en un bajo llamado “piedra portuguesa” y después del fuerte golpe se partió
en dos y se fue a pique en muy poco tiempo. La totalidad de la tripulación
de este carguero astur era gallega.
MIRANDA (moto-velero)
Construido en 1964 en Pontedeume en los astilleros de
Constantino Bedoya
Eslora: 26,40 - manga: 6,40 - puntal 3,00 y TRB 169,01
Fue del armador Pancho de Cheche de Sada.
Lo mandaron patrones de Corme.
MIRLO
Construido en Baladiño Cánduas
Armador: Hijos de Andrés Cerdeira de Camariñas.
Patrón: Ramón Pombo Centeno "Moncho do marinero"
MONSERRAT
Buque mixto de vapor y vela
Llegó desde levante comprado por el consignatario de Santander
Moreno.
Como el resto de los barcos de este armador, siempre tuvo dotación
de Corme.
MONTE BETAYO
Motonave construida en 1946 por Duro Felguera
Eslora: 49 - Manga 8 - TRB 625 - Nudos 11
Armador: Naviera Aznar. S. A.
MONTE CUBIÁN
Navegaba en la década de los años 1940
MONTE FARO
Vapor de casco de hierro
Armador Muñiz y Cía. de Avilés
Foto de 1962 de izquierda a derecha.
marinero: Manolo de la Puebla
marinero: Eliseo Puñal Varela
Contramaestre: Inocencio Puñal Moreira
Cocinero: Emilio de Foz
Patrón: Manuel Cousillas Torrado
Maquinista: Pajares de Cervo
Fogonero: Pepe de Cervo
Marinero: Chispa de Ortigueira
MONTE URGULL
Navegaba en la década de los años 1940
MOURO antes BRENS
MOURÓN
Moto-velero construido en 1959 en en Pontedeume Astilleros de
Constantino Bedoya.
Eslora: 28,70 - manga 7,10 - puntal: 3,3, TRB 209,17
Armador: Antonio Sanjurjo de Sada
Patrón: Adolfo Vidal Cousillas
Se da la circunstancia de que en este barco comenzó en 1966 con 13
años de edad como marmitón el actual Capitán Marítimo de Corme
Fernando Andrés Vidal Pombo.
MUGARDOS
Armador Martinez de Mugardos
Patrón: Ángel Chans "Liso"
Perdido en la costa de Santander en el año 1930
MUROS 1º Goleta
luego CORAZÓN DE JESÚS
Velero de 3 palos gemelo del Muros II y el Carmen
Construido en el astillero de Espiñeiro – Sierra de Outes en 1918 para un
armador de Muros fue posteriormente vendido al consignatario Francisco vega
de Cartagena que le montó motor y pasó a llamarse CORAZÓN DE JESÚS. Eslora:
26,10 m. Manga: 6,50 m Puntal: 3,12 m
Lo patroneó "Tío Ferreiro" cuando lo llevó a Cartagena le acompañó su hijo
José Ferreiro, padre del periodista cormelán de Onda Pesquera Jesús Ferreiro
Rúa.
MUROS 2º (Velero)
Velero de 3 palos como su predecesor.y gemelo Muros I y Carmen
Se vendió a levante y navego con el nombre de FORMENTOR
Le instalaron motor y fue pintado de blanco. Dicen los que lo vieron que parecía un yate.
Fue mandado por "Tío Ferreiro"
NALÓN
NENA
NI MÁS, NI MENOS Velero
Pailebote construido en rates – Noia con una eslora de 18,74 m.
Manga: 5,40 m. Puntal: 2,28 y un tonelaje neto de aproximadamente 50 TN
NICAMARA
NIEVES Velero
Pailebote de tres palosconstruido en Broñas – Noia en 1919
Eslora: 27,09 m. Manga: 7,01 m. Puntal: 3,08 m. y un tonelaje neto de 128,80
Tn desplazando 200 TN.
NIGROFE
Construido en 1956 en Pontedeume por Constantino Bedoya
Le pusieron ese nombre porque uno de los socios era de de un aldea de ese
nombre.
Eslora: 24,80 - manga 6,50 - puntal: 2,80 y TRB 126,46
Armador: Pancho de Cheche
Patrón: Jorge González Sande
Maquinista: Manuel Boutureira "Manuel de Fontán" ( Sada )
Contramaestre: José Centeno
Cocinero: Severino Vidal Saleta
Marinero: Luís Costa Facal
Fogonero: Ángel Cousillas Ourens
Tambien anduvieron en este buque:
Maquinista: Manuel Illanes "o maquinista"
Fogonero: Fernando Illanes
NOMEÑA TORRES
NUEVO ESPAÑA
NUEVO JOSEFITA
NUEVO MANUEL Velero
Balandro construido en el 1921 en Abruñeiras- Noia. El arqueo
era: Eslora: 19,62 m. Manga: 5,55 m. Puntal: 2,35 y Tonelaje neto: 49,75
NUEVO SIGLO Velero
Buque construido en 1901 en los Astillero Broña de Noia. Tenía
una eslora de : 18,20 m. Manga: 5,44 m. Puntal: 2,45 m y su desplazamiento
era de 163 TN.
ORIENTINO
ORQUIDEA
Construido en 1956
Patrón: Cándido Blades
OSCAR
Entró de arribada a Corme, estuvo dos horas fondeado y al salir se hundió en
As Barrosas - Punta Roncudo en 1899.
PACA GÓMEZ
Velero Construido en 1905 en San Cirpián donde tenía su base. Fue
mandado por patrones de Corme y de San Cirpián. De este barco se dice que
fue el ultimo con velas cuadradas.
PEDRA SARTAÑA Goleta
Goleta construida en 1940 – Eslora: 19,80 m. Manga: 5,44 m. Puntal: 2,15
PEÑA CORADA
Patrón Serafín Mosqueira Chans "El Rubio"
2ª VI-5-205. Otras fuentes apuntan que tenía matrícula de Pasajes. Naviera
Chacartegui Arrinda. Buque del cabotaje construido por Joaquín Castro de A
Guarda (Pontevedra) en 1959. Eslora 35’4 m. Manga 7’5 m. Puntal 3’3 m. 250
TRB. 280 TPM. Motor Semi-diesel de 160 HP. Salió de Pasajes el lunes 7
noviembre 1966 con doscientas sesenta y cinco toneladas de cemento para A
Coruña. Navegando su tercera singladura frente a Tapia de Casariego el
tiempo afrecó del Norte produciendo una marejadilla empeorando poco a poco
hasta que hallándose a seis millas de Burela, por la altura de San Ciprián
hubieron de ponerse a la capa. Por las cuatro de la madrugada, estando
próximo a los bajos Cangrexeiros, frente a Portocelo, un golpe de mar abrió
un boquete en la proa. El patrón ordenó poner rumbo a Burela al no disponer
de bombas de achique que atajasen la entrada de agua. Pidieron auxilio por
la telefonía, arrojaron las bengalas y quemaron colchonetas y mantas
reclamando auxilio desesperadamente. La dotación se dispuso a arriar los
botes ante el inminente hundimiento. En esta operación desapareció el
contramaestre al destrozarse el primer bote contra el costado del costero y
el segundo quedó quilla arriba. Finalmente los tripulantes tuvieron que
arrojarse al agua con los chalecos salvavidas. El buque se hundio a las seis
de la madrugada. En su auxilio acudieron dos horas después los pesqueros
Decano y José Domínguez, recogiendo el primero de ellos a dos supervivientes
en estado comatoso debido a la hipotermia los cuales fallecieron tras su
llegada a tierra. El pecio se encuentra al NE de los Farallones de San
Ciprián en la situación 43º47,8’N07º18,5 W.
Supervivientes: Patrón Serafín Mosqueira Chans “El Rubio”, natural de Corme;
motorista Federico Robles Valdivieso, de Lekeitio; marinero José Soto Yánez
“Pepe de Colasa”, de O Barqueiro (Coruña)
PEPITA HERMOSO
Pailebote de 120 TN construida en 1919 en Astilleros Rates.
Eslora: 20,74 m. Manga: 6,12 m Puntal: 2,72 m. Armadores de Noia. En 1979
encalló contra las piedras en Esteiro.
PEPITA HERNANDO
PEPITA LOURIDO
PEPITA
Astilleros: Antonio y Ramón Bedoya Picos
Armador Jesús García de Sada
Patrón: Fernando Boutureira "Chinando"
Marinero: Manuel Boutureira "Manuel de Fontán"
Marinero: Juan María Boutureira
PEPE LUÍS otros lo denominan PEPITO LUÍS (moto-velero)
Armador Jesús García de Sada
Fue mandado por patrones de Corme.
Marineros: Pepe de Castilla de Sada
Fue vendido a Valencia
PEQUEÑO
PÉREZ BRAVO
PERFECTO
PERIS VALERO
Navegaba en la década de los años 1920
PESCADOR (motonave)
Armador: Naviera Alvargonzález
Patrón Adolfo Vidal Cousillas
Hundido en 1956 en Cabo Peñas se salvaron todos los tripulantes socorridos
por vapor "Chonga"
PETRA Velero
Construido en 1905 en Broñas – Noia. Es gemelo o muy parecido a
EL FERROLANO. Eslora: 20,- m. Mnaga: 5,84 m. Puntal: 2,76 m Tonelaje: 71 TN
Posteriormente navegó bajo pabellón cormelán.
PIEDAD
Pequeño balandro construido en San Ciprián
PILAR ANITÚA
Tripulación año 1952
Patrón: Pepe Neira “Pepiche”
Mecánico naval: José González Castiñeira
3º mecánico: Tito de Sabina
Contramaestre: Antonio de Cándida
Marinero: José Figueroa Lista
Cocinero: José Facal Pailos
Marmitón: Manuel Canosa Cao
Otros tipulantes: 1º Mecánico: Emilio Cavadieco de Avilés; 2º Mecánico:
Manuel Caneve Boo, hijo del contramaestre; 3º Mecánico: José Souto Cruz;
Contramaestre: Manuel Caneve de A Pobra; Marineros: Antonio de Cándida, Paco
Neira, hijo del patrón y Manuel González de Combarro; y de cho Manolo de
Cándida.
PILAR CARMIÑA
PILARUCA
Armador: consignatario Prego de Villagarcia
Este barco lo mandaban patrones de Noia
PILES ex ASUNCIÓN
Buque de casco de hierro construido en 1917 de Gijón en los astilleros
Juliana.
Eslora: 40,7 - manga: 6,7 -TRB 254 y nudos 7
Armador: Andrés Ruíz de Velasco
Anteriormente navegó con el nombre de ASUNCIÓN y su armador era Cia.
Gijonesa de Navegación
Patrón: Serafín Centeno Sande "Chinito"
Marinero: Inocencio Puñal Moreira
Concinero: Angel de Anita
Desguazado en 1978 en Tenerife.
PIQUERAS
Navegaba en la década de los años 1920
PIQUILLO
PLATA
Armador: Marítima Astur de Gijón
Foto cedida por www.buques.org
PLAYA DORADA
Construido en Valencia
Armador de Menorca
Patrón: José Corral Rey
POLENSA IV
Motonave de casco de hierro construida en 1961 en Zumaya en los astilleros
Balenciaga
Eslora: 42,5 - manga 7,5 . TRB 363 y nudos 12
Armador: Polensa
Hundido por una vía de agua. Se salvaron todos.
Foto decida por www.buques.org
POLENSA V después se llamó PLAYA ROQUETAS
Armador: Polensa
Tripulacion:
Patron: Jesús Facal Seara.
Marinero: Manolo do Churrero
Marinero: Suso de Pillo.
Marinero: Manolo do Zoupo
Cocinero: Ricardo Mendez Saleta
Foto decida por www.buques.org
PONTE PEDRIDO
Entro en Corme en la década de los años 1950
PORFIRIO DÍAZ
Armador: Gondán de Castropol contruiso en 1952
Lo mandaron patrones de Corme
Se perdió en Levante salvándose todos los tripulantes
POSADA Velero
Goleta construida en O Frexio en 1946 para la naviera
Alvargonzález.
Eslora: 16,65 m. Manga: 4,30 m. Puntal: 1,60m
PRIAMUS
Uno de los dos barcos extranjeros que atracó en Corme a cargar madera. Llamó
mucho la atención de los cormeláns de aquel entonces Por su porte, era
grande y muy moderno para la época.
PROVIDENCIA Velero
Barco con base en Noia que entró en varias ocasiones en Corme a
principios de siglo.
Se perdió en Sagres en 1928
PUENTE DEL PUERTO Velero
Pailebote de tres palos construido en 1918 con una eslora de
28,64 m. manga: 7,38 m.
PUERTO DE BURRIANA
PUERTO DE VALENCIA
PUERTO SAN CARLOS 1952
QUENJE
Navegaba en la década de los años 1930 construido en 1922
RADA DE BARCELONA antes BAHÍA DE CÁDIZ
RADA DE MELILLA
Después se llamó "ROMERO MOREIRA", siendo su armador D. Gerardo Prego
Carregal de Vilagarcía y se desguazó en este mismo puerto en los años
ochenta. Este fue ampliado con una bodega más justo detrás del puente.
Embarrancó este barco ya siendo propietario Gerardo Prego, en la playa de la
Rosela, Cedeira en 1973, siendo reflotado.
RAMALES
Antes tuvo por nombre FELIPE II
Armador: Transportes Navales
Marinero: José Souto Cruz
RAMÓN MENACHO Remolcador
Entró en Corme en 1929 es el único remolcador (salvo los de Costales) del
que tenemos constancia de su estancia en Corme. Desconocemos los motivos que
le trajeron a nuestro pueblo.
REBOLEÑO Velero
Buque con base en Noia que entró en reiteradas ocasiones en Corme
REY DEL MAR
REVOLTOSO
RIBADEO
Fue construido en Castropol en los Astilleros de su armador Gondán
RÍO DUERO
Patrón: Antonio Canosa "O Roxo"
RÍO EUME
Construido en Astilleros de Constantino Bedoya en Puentedeume
Armadores. Manuel Bedoya, Pancho de Cheche y Patricio Bouza
Patrón Serafín Mosqueira Chans "El Rubio"
Marinero: Manuel Mosqueira Chans
Foto cedida por Pepa Cousillas Ferreiro
Foto: Rio Jalón en 1960 donde se ve a su
patrón Juan de Moliño
RÍO JALÓN
Construido en Cánduas en los astilleros de Baladiño en el año 1959.
En un principio iba a llevar el nombre de Breogán, pero finalmente se llamó
Río Jalón
Patrón: Juan Figueroa Neira "Juan de Moliño", Alejo Varela Neira y Avelino
Chans Camiño "Melodías"
Marinero: Jesús Ourens Pasandín
Marinero: Juan Figueroa Figueroa "Juan de Rita" y Luís Moreira.
Mecánico: Moreira de la Aldea
2º Mecánico: José Canizás bello
Contramaestre: Jesús Canizás Costa
Cocinero: Lau da concela
Fue vendido a Ceuta
RÍO MANDEO
Construido en 1958 en Pontedeume por Constantino Bedoya
Eslora: 24,80 - Manga: 6,50 - Puntal 2,90 TRB 136,66
Patrones: Serafín Mosquiera Chans "El Rubio" y también Jesús Varela Pasandín
Marinero: Luis Suárez Varela
Fue hundido por una patrullera de la Armada en cabo La Mola de Formentera.
Fondeado en medio de la bahía estorbaba a la navegación, razón la que lo
hundieron.
RÍO NAVIA
Barco asturiano en el que navegaron muchos cormelans.
Patrón: Jesús Varela Pasandín
Marinero: Jesús Ourens Pasandín
En el verano de 1969 la tripulación mayoritariamente cormelán se plantó
solicitando que les subieran 2,50 pesetas a las 30 que les asignaban para
comida por día. ante la negativa del armador TODOS desembarcaron abandonando
el barco en Coruña.
RÍO SAR
Anteriormente fue el cormeño NUEVO TEDIN
Buque de carga. Casco de madera. Lista 2ª. Señal distintiva EFRG.
Arqueo total – 143 TN.
Arqueo neto – 122 TN.
Desplazamiento máxima carga – 343 TN.
Carga máxima – 240 TN.
Eslora total – 27,70 m.
Eslora entre perpendiculares - 27,60 m.
Manga máxima – 7,22 m.
Puntal – 3,29 m.
Año de construcción – 1942
Armador: Naviera Compostela
Varó en Corme.
RÍO URUMEA
RIVADESELLA
Navegaba en la década de los años 1920
RIVEIRA
En Corme hubo una tarrafa con ese mismo nombre, pero este buque era un
costero que entro en Corme según hemos podido comprobar en la prensa.
ROBERTO Vapor velero
Buque de carga. Casco de madera. Lista 2ª. Señal distintiva EGJY.
Arqueo total – 148 TN.
Arqueo neto – 104 TN.
Desplazamiento máxima carga – 200 TN.
Carga máxima – 130 TN.
Eslora total – 26,35 m.
Eslora entre perpendiculares - 25,06 m.
Manga máxima – 6,98 m.
Puntal – 3,28 m.
Año de construcción – 1920
Astillero de construcción – Villaviciosa, Asturias.
Armador – José Buceta y tres más, A Coruña, 149.
Máquina – Alt. triple, 3C-170-270-430 x 250, carbón 23. Potencia 110 CV.
Velocidad – 6 nudos.
Sufrió reformas de velero a vapor-velero, siempre de los mismos armadores.
Patrón y tripulación de San Ciprián. Se perdió con una vía de agua a la
altura de Santoña, Santander, salvándose toda la tripulación.
ROCÍO DEL MAR
Armador: Equimar Marítima
Fue vendido a Barcelona y posteriormente a Ibiza.
Patrón: Serafín Centeno Souto "Chinito"
2º mecánico: Manuel Dios
Se perdió el 13 de marzo de 1984 se hundió al sur de Barcelona cargado de cemento muriendo
ocho tripulantes varios de ellos
de Corme.
Entonces se llamaba SONIA GEMA MASIQUES
Foto cedida por www.buques.org.
ROMERO MOLINA
Armador de Nalón
ROMERO MOREIRA
Anteriormente se llamó RADA DE MELILLA.
Su armador fue D. Gerardo Prego Carregal de Vilagarcía y se desguazó en este
mismo puerto en los años ochenta, después de llevar años amarrado y por
decisión de Junta del Puerto. Este fue ampliado con una bodega más justo
detrás del puente.
Embarrancó este barco ya siendo propietario Gerardo Prego, en la playa de la
Rosela, Cedeira en 1973, siendo reflotado.
ROSA MARY
Foto cedida por
http://fenecom.blogspot.com/
ROSITA IGLESIAS n 2
Construido en el año 1945 en Astano de Ferrol
Características
Tipo de buque: Costero
Casco: Acero
Armador: Luis Iglesias
Arqueo bruto, en toneladas: 399,00
Arqueo neto, en toneladas: 168,00
Peso muerto, en toneladas: 410,00
Eslora, en metros: 41,00
Manga, en metros: 8,00
Puntal, en metros: 3,40
Propulsor: Máquina de vapor alternativa
Potencia HP: 350
Velocidad, en nudos: 9,00Armador: Iglesias de Vigo.
Lo mandó Bautista Lista Cousillas "Tuto"
Maquinista: Alfredo Sande Suárez "Tío Fogeteiro"
Se perdió en el 1956 a la altura de Cabo Peñas- Asturias.
Se salvaron todos.
RUA
Armador de Villagarcía.
SÁLVORA
SAN ADRIÁN
SAN ANTÓN
Características
Tipo de buque: Costero
Casco: Acero
Armador: Copenave S. A.
Matricula: La Coruña-164
Arqueo bruto, en toneladas: 398,00
Arqueo neto, en toneladas: 234,00
Peso muerto, en toneladas: 500,00
Eslora, en metros: 44,80
Manga, en metros: 8,00
Puntal, en metros: 3,45
Propulsor: Motor diesel Maquinista 8C- 295x420
Potencia HP: 520
Velocidad, en nudos: 11
Combustible: Gas-oil
Capacidad, en toneladas: 105
Consumo por singladuras, en toneladas: 1,90
Fecha, de contrato: 25 marzo 1954
Fecha, puesta en quilla: 14 octubre 1953
Fecha, de botadura: 11 noviembre 1954
Fecha, de pruebas: 16 diciembre 1954
Fecha, de entrega: 16 diciembre 1954
SAN DANIEL
Construido en el Barquero 1944
SAN ESTANISLAO
Construido en San Ciprián en 1920
Patrón: Jorge Gonzáles Sande
Marinero: Severino Vidal Saleta
SAN FERNANDO
Patrón: José Soto
Marinero: Manuel Corral Rey
SAN HIPOLITO
SAN JOSÉ Balandra
De Noia. Goleta, gemelo del PETRA y muy similar a EL FERROLANO.
Este buque llevaba en el bauprés (mascarón de proa)una talla del santo que
le da el nombre.
SAN JUAN BAUTISTA Velero
Buque con base en San Ciprián que entro en varias ocasiones en
Corme.
SAN JULIÁN
Sus primeros armadores eran de Marín, posteriormente fue vendido
a Villagarcía al armador Gerardo Prego Carregal.
SANJURJO - MOLLÓN
180 Tn
Construido en Pontedeume Astilleros de Constantino Bedoya.
Armador Antonio San Jurjo de Sada
Patrones: Jesñus Torrado de Corme y José Soto de Sada
Maquinista: José Mollón
Maquinista: Manuel Fandiño
Constramaestre: Vicente de Sada
Cocinero: Pepe Pichín
Fogonero: Manolo Piruleiro de Sada
Marinero: Juan Picallo
Marinero: Paco de Couto
Marinero: Rogelio o Galafate
Marinero: José García Fariña
Marinero: Manuel Soto
Marinero: Sarecho de Sada
No podemos resistirnos a contar como Sarecho, con lágrimas en los ojos,
recordaba su juventud, cómo decidió abandonar las tarrafas para embarcarse
en un costero porque en invierno no había pesca.
Recordaba en voz alta aquel primer mes en la mar, pensaba que no resistiría
estar siempre lejos de casa, con el agua hasta las rodillas nada más poner
los pies en el barco, pero aquel primer sueldo de 1.500 pesetas le empujó a
sacar valor de fondo de sus entrañas y seguir en el duro trabajo del
cabotaje. Sus compañeros se convirtieron en su familia, junto a ellos y sólo
con ellos, encerrado en el minúsculo espacio de aquel costero, pasó la mayor
parte de su vida.
Y se inundan sus ojos de lágrimas contenidas, al recordar a los marineros de
Corme, rememora a su patrón Jesús Torrado y nos pregunta si sabemos si aún
vive. “Hay pocos supervivientes de aquella época, si aún vive tendrá cerca
de los noventa años, como yo.” Y nos agradece que alguien se tome el trabajo
de revivir para que no se olvide, como fueron aquellos años de pobreza: “No
son sólo fríos datos, hay muchas vida detrás…” y calla.
SAN JULIÁN PEREIRIÑA
Armador: Cambeiro, maderista de Corcubión
SAN LORENZO DE FOZ
Armadores de Foz - Lugo
SAN LUIS
Moto-velero construido en 1904 en Maniños
Armador: Jacobo Aguilar Rodríguez
Trincado de madera de pino y roble, clavazón de hierro galvanizado, tiene
una cubierta y la forma de popa en elíptica
Eslora 17,02 - Manga 5,12 - Puntal 1,88
Tonelaje total 33,21
Hasta el año 1941 Fue mandado por el cormelán José Rodríguez Cousillas "Tío
Sapilos"
Posteriormente lo mandaron patrones de San Ciprián.
SAN LUIS
Buque de Cedeira que entró con regularidad en Corme.
SAN ROMÁN DEL EO
Anteriormente fue el DESCUBRIDOR del armador de Gijón Alvergonzález
SAN SEBASTIÁN
Vapor de casco de hierro
Armadores vascos
Tripulación en 1965
Patrón: Manuel Calvo "Nemeño"
1º Mecánico: Ortachica
2º Mecánico: Isaac de Lola de Narcisa.
Contramaestre: Antonio de Redondela
Cocinero: Moncho de Luisa
Marinero: Eliseo Puñal Varela
Marinero: José Costa Facal "Macanas"
Marinero: José Canizás Bello
Tripulantes anteriores:
Marinero: Manuel Méndez Facal
Contramaestre: Francisco Doldán Canosa
SANTA ANA
SANTA MARIA
SANTA PAULINA
Armador: Antonio San Jurjo y Maderas de Mendaña
Patrón Suso Lista Dopico
Otro patrón fue Paco de Sada.
SANTIAGO ÁLVAREZ Velero
Buque con base en Noia.
SATURNINA
Navegaba en la década de los años 1920
SERRUCHO
Armadores de Vigo
SICAO
SOLANO ex Cranley
Sociedad Naviera Aurrerá. Vapor construido por Richardson, Dick &
Co de Stockton-on-Tees en 1895. Eslora 91’43 m. Manga 13’11 m. Puntal 6’1 m.
2359 TRB. 3861 TPM. Máq. alt. trip. exp. de 1115 HP. Asegurado en 40000
libras esterlinas.
El 18 diciembre 1904 se encontraba dentro del puerto de Laurium-Ergasteria (Cícladas-Grecia)
cargado con 3500 toneladas de mineral de hierro anclado con las dos anclas y
con los dos faroles reglamentarios, uno en proa y otro en popa. Soplaba un
viento fuerte de temporal del SW a las 19:45 horas cuando fue embestido
violentamente por la banda de babor por el vapor inglés Koniston, que le
abrió una brecha a consecuencia de la cual se hundió de proa en treinta y
siete minutos. El capitán ordenó abrir las seguridades del vapor para evitar
la explosión y arriar los botes. En el primero de ellos embarcaron diez
hombres que se dirigieron al vapor inglés pero de éste no les prestaron
atención ni auxilio, y entonces se dirigieron a tierra. Toda la dotación,
compuesta de veintitrés hombres, se salvó auxiliada por el buque abordador y
fueron conducidos al Pireo, pero estaban desnudos, sin poder salvar los
efectos personales y equipajes, ni alimentos, entre los que había un buey y
un cerdo vivos; sólo salvaron el rol
El capitán del buque inglés Charles Peter Wilson, Nicolás Licardopolon del
Pireo, simulando ser un agente del Lloyd’s y un botero, se acercaron al
vapor hundido aprovechando una ausencia del guarda puesto por la inspección
del puerto para custodiar el buque naufragado, y procedieron a retirar los
faroles mediante un garfio y una cuerda, para poder urdir falsedades, pero
fueron sorprendidos por el conservador del puerto y por el guarda puesto por
la autoridad del puerto. El capitán español redactó un documento de protesta
que llevó al barco inglés pero los oficiales estaban ausentes o no quisieron
recibirla y entonces la fijó en la puerta de la cámara del capitán.
La dotación estaba compuesta por veinticinco hombres: capitán Santos
Saralegui, 28 años, de Santurtzi; primer oficial Jesús Caminos, 27 años, de
Bermeo; segundo oficial Isidoro de Ortúsar, 20 años, de Bilbao;
contramaestre Juan Vila Gómez, 27 años, de Santa Epifania (Coruña);
marineros: Gervasio Sustacha, 18 años, de Deusto; Natalio Hormaechea, 17
años, de Arrázua; Benito Franco, 22 años, de Corme (Coruña); Félix
Zabala, 42 años, de Lekeitio; Rogelio Santiago, 21 años, de Santillán;
mozos: José Ulloa, 29 años, de Monforte (Lugo); Manuel Coira, 27 años, de
Carril; primer maquinista Julián Hormoza, 40 años, de Aguiora (Vizcaya);
segundo maquinista Abelardo González Franco, 34 años, de Framo (Galicia);
perito mecánico Benjamín Beltrán, 19 años, de Vitoria; fogoneros: Domingo
Miguel, 23 años, de Soria; Leonardo Jiménez, 18 años, de Almería; Manuel
Amide, 24 años, de Bergondo (Coruña); Domingo Bengoechea, 19 años, de Marnai;
paleros: Alfonso García, de Alicante; Alonso Cubeiro, 16 años, de Bergondo;
cocinero Felipe Uriarte, 28 años, de Bermeo; primer camarero Francisco
Sampedro, 17 años, de Demenigos (Vizcaya); segundo camarero José Iturriaga,
18 años, de Montellano; marino griego Constantino Kotrodos, 42 años, de
Palaia Parrá (Grecia)
SOBRESALIENTE III
SOLEDAD Velero
Construido en el año 1906 en el astillero Seara de Noia.
Eslora: 17,37 m. Manga: 5,60 m. Puntal: 2,38 m. y 80 TN.
SOLINA
SOMOSIERRA
SOTA POVEDA
Patrón: Francisco Varela Neira y Francisco Neira
Mecánicos: Alejo Figueroa Castiñeiras, Francisco Blanco Chans, José Souto
Cruz y Fernando de Rita.
Marineros: Pepe da Navarra y Paco da Ruca,
SOTÓN
Navegaba en la década de los años 1930
STELLA MARIS
SUÁREZ Velero
Pailebote de dos palos construido en 1919 de Rates . Noia.
Eslora: 19,19 m. Manga: 5,62 m. Puntal: 2,45 y desplazaba 110 TN.
SUEVIA
No sabemos mucho de este barco.
En el año 1940 lo mandaba Alfredo Tarracido, antes anduvieron en el
Adolfo Vidal de Peregrina, Ramón Varela Collazo.
En el año 1950 o 1951 se desguazó en Vigo.
TALOLI
Armador don Gerardo Prego Carregal de VIllagarcía
TARRAGONA
Navegaba en la década de los años 1940
TERCIO MONTEJURRA
Armador Luis Otero de Santander. Fue construido en 1945 por Astilleros
Riera en Gijón. Se hundió en Febrero de 1987 en las proximidades de Las
Palmas de Gran Canaria debido a un temporal. Entonces llevaba el nombre de
Ligia Romero ya que había sido vendido en 1965 a José Ramón Romero Blanco.
Peso Muerto: 540 TM - Eslora: 48,85 metros - Manga: 8,02 metros - Puntal:
3,40 metros - Propulsión Alt. Triple Expansión - Potencia: 240 C.V.
Entro en Corme en la década de los años 1950 – Patrón Ramón Martínez Paleo
TERCIO SAN MIGUEL
Armador: Luis Otero de Santander. El primer Tercio San Miguel fue
un pequeño vapor construido por Astilleros Corcho en 1920 con el nombre de
Sotileza. Fue después Guanche y Santa Rosa de Lima antes de convertirse en
Tercio San Miguel al ser adquirido en 1939. Sólo dos años más tarde fue
vendido a Vicente Suarez y renombrado Conchita Suarez Fue desguazado en
1974.
Peso Muerto: 550 TM
Eslora: 45,35 metros
Manga: 7,81 metros
Puntal: 3,20 metros
Propulsión Altern. Compound
Potencia 300 CV
Patrón: Jaime Martínez Fra y Ramón Martínez Paleo ambos de San Ciprián
TERCIO SAN MIGUEL
Armador Luis Otero de Santander. Era gemelo del Tercio Montejurra
y fue entregado poco después por Astilleros Riera de Santander. También su
desaparición fue por accidente, embarrancó en 1978 en Estaca de Bares debido
al mal tiempo. Estaba fondeado en El Barquío, de arribada debido al
temporal, y le garreó el ancla. Fue desguazado a consecuencia de los graves
daños.
Como hemos visto arriba la naviera tuvo durante dos años otro barco con este
mismo nombre y ambos entraron en Corme.
TERESA DEL MAR
No llegó a entrar a puerto en Corme, pero si fondeó en la Ría
para recoger algún tripulante ya que toda su tripulación era cormelán, entro
otros nos consta como Mecánico: José Souto Cruz.
TERRA NOSA Goleta
Goleta de 220 TN. Armadores de Noia.
TERRANET
Tripulación 1958
Patrón Juan Camiño Corral
Mecánico: Fernando de Rita
Marinero: Manuel Camiño Corral
Cocinero: Alfonso do Pintor
TERUCA
Anteriormente fue BLANCA DE C
Patrón: Aurelio Pombo Facal y contramaestre: Inocencio Puñal Moreira
TEVERGA
Navegaba en la década de los años 1920
TITANO
Gemelo del Cromo, Kaolino y Cosmopolita
Armador de Cariño, después se vendió a Pasajes al armador Ignacio Uria
Patrón: Manuel Castiñeiras García
TONA PAZ
Constrido en 1957
Patrón: Manuel Torrado
Marinero: José Manuel Sueiro Mosqueira
Armador Gumersindo Paz de Ferrol con astilleros en la Graña.
TRES MARÍAS Velero
Buque de San Ciprián, construido en 1905. También nos han
indicado que tuvo en algún tiempo su base en Noia.
TRES SILVAS
UNION Velero
De este buque sólo conocemos que procedía de Noia.
URGULL
Construido en 1945 por Astilleros Luzuriaga de Pasajes
Eslora: 41,52 - manga: 8,30 Puntal 3,40 Peso muerto: 500Tn
Utilizaba un motor diessel de 600 hp
Armador: Naviera Bachi
Patrón: Adolfo Vidal Cousillas "Adolfo de Peregrina"
URLEA
URUGUAY
USALA
Patrón: Romualdo Centeno de Pinzás
Maquinista: José Ferreiro
2º maquinista Jesús Vidal
Marineros: Bautista Vidal Souto – Manuel Suárez – Manuel Facal – Manolo do
Carral
Cocinero: Serafín do Gaiteiro
Este buque es el último costero que frecuentó Corme.
USOKA
Lista 2ª, Folio 742, Distintivo EFBY. Compañía Naviera Usarro, S.A. Buque
carguero con casco de acero construido en Murueta (Bermeo) el año 1967.
Eslora 40 m. Manga 7’6 m. Puntal 3’7 m. 364 TRB. 231 TRN. 532 TPM. 766’5
Desplazamiento. Motor Diesel MAN de 625 HP. Valorado en 13’5 millones de
pesetas y asegurado en 11.159.500 pesetas.
A media tarde del día 14 agosto 1971 salió de Xixón hacia Palma de Mallorca,
transportando cuatrocientas noventa toneladas de vigas de hierro y madejas
de chapa del mismo metal y algo de carga general. El compás sufrió fuertes
desvíos por la naturaleza del cargamento y el radiogoniómetro se averió.
Diez horas después de pasar Cabo Roca se cerró de niebla y navegaron con las
precauciones oportunas. Cuando consideraban estar libres de Cabo San Vicente
arrumbaron al Estrecho de Gibraltar. A las 02:10 horas embarrancaba a una
milla escasa al NE del Cabo San Vicente (Portugal) La sala de máquinas se
inundó y se paró el motor, quedando sin iluminación. Arriaron el bote de
babor y abandonaron el buque. Dos horas después fueron recogidos por un
pesquero portugués que los remolcó al puerto de Baleeira.
Lista de tripulantes: capitán Romualdo Vicente Fernández González, 48 años,
de La Caridad (Asturias); contramaestre Constantino Suárez Sánchez, de
Ortiguera (Asturias); marineros: Alfonso Mourelle Pombo, 43 años, de
Corme; Fernando Rodríguez Cambeiro, de Ézaro (Coruña); Joaquín Cruz Lage,
63 años, de Viveiro; mecánico Mayor José Gayol Suárez, 25 años, de
Valdeparez-El Franco (Asturias); segundo mecánico Francisco Figueroa
Varela, de Corme; tercer mecánico José Rodríguez González, 40 años, de Corme.
VALENTINA BARCIA
Armador Barcia de Noia
Lo mandaron patrones de Noia
VALLE DE MENA
Distintivo EBTE. Lista 2ª. Folio 632. Compañía Vasco Madrileña de
Navegación, S.A., de Bilbao. Buque costero a motor con casco de acero
construido en los astilleros Tomás Ruiz de Velasco de El Desierto-Erandio en
1957. Eslora 64’9 m. Manga 9’8 m. Puntal 5’5 m. 999 TRB. 571 TRN. 1400 TPM.
2118 Desplazamiento. Motor Diesel Naval-Polar M-48-M, 1480 HP. Asegurado en
36’6 millones de pesetas.
El arrastrero de Pasaia Arrizabalaga-Echevarría (SS-1614) a las ocho de la
mañana del día 3 abril 1962 recibió una llamada de radio del mercante Valle
de Mena en la que decían que se encontraba parado por avería en el motor,
escorado en la situación 45º35’N 04º04’W. Inmediatamente puso rumbo a él,
navegando a cuatro nudos a causa del mal tiempo, llegando a las cuatro de la
tarde a la situación dada, no encontrando absolutamente nada. También se
hallaban en la búsqueda un hidroavión francés de la base de Biscarosse, el
destructor inglés Campberdown, la baca de Pasaia Ereño y la pareja de pesca
María Jesús y María Consuelo. Se mantuvo toda la noche en la zona y al día
siguiente continuaron las faenas de pesca pero, como el mal tiempo
arreciaba, hubo que suspenderlas y se dirigieron a Pasaia. A las 6 de la
tarde, en la situación 45º19’N 03º15’W el pesquero Arrizabalaga halló un
bote salvavidas con el cadáver del segundo maquinista con un chaleco
salvavidas puesto, y otro bote, quilla arriba, en el que se encontraba
amarrado el mozo Celestino, pidiendo auxilio, en grave estado, con fuertes
síntomas de ahogo, y se le practicó la respiración artificial y aplicaron
masajes con alcohol, pero falleció cuando era conducido a la Cruz Roja de
San Sebastián en una ambulanc
El buque saliera de Bilbao el día 2, transportando 802 toneladas en ciento
quince bobinas de chapa de acero laminado en frío en jaulas de madera,
procedente de Altos Hornos de Vizcaya y de Basconia para Emden (Alemania).
Este mismo día, a las diez de la noche, el capitán informó que habían hecho
una parada de cuarenta minutos a causa del mal funcionamiento de una bomba
de combustible.
Muertos: mozo Celestino Jesús Piñeiro Lago, 30 años, de O Viso (Carnota);
primer camarero José Quintáns Villanustre, 24 años, de Toural (Rianxo);
segundo maquinista Leandro Santamaría Guerecaechevarría, 24 años, de
Busturia; segundo camarero Felipe García Berlanga, 29 años, de Barcones
(Soria), Jesús Facal Cañizas, 23 años, de Corme, recogido con vida
pereció poco después de ser llevado a tierra.
Desaparecidos: capitán Elías Fernández Regúlez, 35 años, de Sestao; primer
oficial Antonio María Santamaría Guerecaechevarría, 27 años, de Busturia;
segundo oficial Patricio Llanos Sánchez, 37 años, de Barakaldo;
contramaestre Antonio Pagoaga Echeburu, 36 años, de Lekeitio; marineros:
Manuel Cameán Romero, 24 años, de Sta. Uxía de Ribeira; Enrique García
Rivera, 45 años, de Rosario de Santa Fe (Argentina), vecino de Marín; mozo
Vicente Piñeiro Oubiña, 26 años, de Fincheira (Rianxo); primer maquinista
José Escribano Beotegui, 38 años, de Lekeitio; tercer maquinista Juan
Bautista Fernández Perales, 61 años, de Peregaus (Orán), vecino de Valencia;
engrasadores Santiago Roca Povedano, 34 años, de Carcabuey (Córdoba); Carlos
Herrero Lorenzo, 24 años, de Corrales del Vino (Zamora); cocinero Evaristo
Lopategui Ugarte, 45 años, de Górliz; marmitón Benigno Echave Zubizarreta,
35 años, de Gautéguiz de Arteaga.
VALLE DE ORO
Construido en 1954
VEIGELA (velero)
Era de Ribadeo.
Lo mandó Eduardo Soto "Tío Pardiola"
El último patrón fue José Rodriguez Cousillas "Tio Sapilos"
Fue vendido a Levante hacia el año 1941.
En el año 1961 en Mallorca le pusieron motor y lo mandaba un mallorquín de
nombre: Lucas
VELÁZQUEZ
Armador Suardíaz de Gijón. construido en 1948
Lo mandaron patrones de Corme
VERDE ROCÍO
VILLA JUAN o VILLAJUAN Velero
Goleta de tres palos con base en Noia.
VILLA DE ORIO
Armadores de Pasajes
Lo mandaron patrones de Corme
VIRGEN DE ARRATE Velero
Buque vasco construido en Francia y comprado en Lekeitio por el
armador Ramón Barreiro Roo de Noia. Este señor era gran conocedor de Corme.
Tenia una taberna en Noia y cuando los “petaches” cormeláns recalaban en
Noia para invernar o reparar velas y maderas, siempre acudían a su taberna.
VIRGEN DE LA CARIDAD Velero
Como el anterior este buque vasco era de construcción francesa,
muy similar al OLGA cormelán y fue comprado también en Lekeitio por el
armador Ramón Barreiro Roo de Noia. Este barco tenia una característica
especial, toda su obra viva estaba forrada con chapa de cobre.
VIRGEN DE LA ESPERANZA
Navegaba en la década de los años 1950
VIRGEN DE MONSERRAT
Marinero: José Camiño Corral
Marinero: Manuel Méndez Facal
XOUBANOVA III
Construido por José Frojña Villaverde de Tarragoña
Armador Xoubanova de Corcubión
XUSTO
Navegó con tripulación de Corme.
Se desguazó en 1952
ZULOAGA
Armador: Suardíaz de Gijón
PAGINA PRINCIPAL
BARCOS DE
CORME
CORME - SU HISTORIA
Actualizada: ABRIL 2010 |