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TRÁFICO MARÍTIMO EN CORME
En el año 1959 se inauguró el nuevo dique de atraque en
Corme, hasta entonces decenas de barcos fondeaban en su bahía. Curiosamente
el muelle de atraque fue el inicio de la decadencia de Corme como puerto de
cabotaje.
Durante los 25 años comprendidos entre 1952 y 1977 arribaron a nuestro
puerto 300 barcos diferentes. La mayoría de ellos arribaron en la década de
los 50, muchos menos fueron los que nos visitaron en la década siguiente y
muy poquitos, casi una cifra simbólica, en la década de los70. En los
últimos años los dos único buques que atracaron en Corme fueron el DRAGONERA
y el USALA.
El práctico de Corme cesó el día 15 de julio de 1967 víspera de Nuestra
Señora la Virgen del Carmen.
Barcos que nos visitaron en julio de año 1953:
En la década de los 60 estos fueron los amarres del mes de
abril de 1963
y solamente el "USALA" en noviembre de 1973:
RELACIÓN DE BARCOS ARRIBADOS A CORME
A partir del año 1952 tenemos documentadas todos los buques que arribaron en
Corme, de fechas anteriores no hay documentación fehaciente que se pueda
consultar, ya que toda la documentación anterior fue incinerada en el año
1992/93 los anteriores a esa fecha los hemos documentado en la hemerotecas
de las secciones "Marítimas" de los diarios.
Muchos de los barcos que arribaron en nuestra bahía lo hicieron en
incontables ocasiones, sobre todo los patroneados por marinos de Corme, sin
embargo otros lo hicieron sólo una vez o en muy escasas ocasiones, muchos
por arribada y otros a cargar o descargar, siendo la madera y el caolín la
carga más usual en Corme.
Pero además de buques de cabotaje, también hemos tenido visitas de
personajes egregios que fueron recogidas por la prensa:
09 noviembre 1928
"Un novelista noruego se propone dar la vuelta al mundo en un balandro.
En el puerto de Corme, entró de arribada a causa del temporal, el balandro
noruego «Teddy», tripulado por el novelista Emtóng Tambs y su esposa JüJie
T. Orpensen. Propónense dar la vuelta al mundo. Los intrépidos viajeros han
sido agasajados."
ADA FERRER
1957
Armador: Federico Ferrer Tuset - Valencia
Cocinero: José Facal Pailos
Se perdió en Portugal
Foto cedida por www.buques.org
ADELA LÓPEZ
AINGERUA GUARDAKUA (velero)
Mandó este barco Modesto Bernárdez.
En el año 1942, en plena II Guerra Mundial navegaba sin luces y
debieron confundirlo con algún barco aliado y fue torpedeado y
hundido por un buque de guerra alemán.
ALBERDI
Hundido el 5 de febrero de 1974
SALVADOS LOS OCHO TRIPULANTES DEL CARGUERO ESPAÑOL HUNDIDO EN MALLORCA
— Se ha confirmado que los ocho tripulantes del carguero español
«Alberdi», hundido ayer a unas cuatro millas frente al cabo Formentor,
de Mallorca, han sido rescatados sin novedad por dos buques argelinos.
E| «Alberdi» naufragó a causa de una vía de agua. El barco, matriculado
en La Coruña, y que hacía regularmente viajes a Palma de Mallorca, lanzó
un «SOS» que fue captado por los navíos argelinos «Collo» y «Antinea»,
que inmediatamente se dirigieron al lugar del suceso y con grandes
dificultades, por la violencia del temporal, izaron a bordo a los ocho
marineros que ocupaban balsas de salvamento.
Estos tripulantes han sido conducidos, al parecer, a un puerto argelino,
donde se encuentran sanos y salvos, sin que se haya facilitado hasta el
momento su identificación.
El «Alberdi» se da por perdido, dadas las circunstancias en que se
encontraba a la hora de recibir la última información
ALBERTO
1912
Eslora: 53,4 - manga. 8,5 - TRB 593 y nudos 12
Armador: Sociedad Española de Carburos
Foto cedida por www.buques.org
ALBIS
Patrón Antonio Canosa
Armador: Jaime Oliver (Palma Mallorca)
ALCATRAZ
ALFONSO CALVIÑO
1948
Armador Calviño de Coruña
Lo mandaron patrones de Corme
Se desguazó en Marín
ALMADRABERO
Características
Tipo de buque: Costero
Casco: Madera
Armador: C. N. Almadrabero, S. A.
Matricula: Cadiz-191
Arqueo bruto, en toneladas: 248,00
Arqueo neto, en toneladas: 100,00
Peso muerto, en toneladas: 300,00
Eslora, en metros: 30,00
Manga, en metros: 7,31
Puntal, en metros: 3,15
Calado máximo, en metros: 3,00
Propulsor: Máquina de vapor Alt. Triple 3c-220x350x580x350
Potencia HP: 180
Velocidad, en nudos: 8,00
Combustible: Fuel-oil
Consumo por singladuras, en toneladas: 4,00
Lo mandaban patrones de Noia
Lo abordó, con niebla, un correo entrando en Vigo
Murieron el patrón y dos tripulantes.
ALMIRANTE
ALTAIR
Casco de Hierro. Construido en Gijón por Astilleros del Cantábrico
Eslora: 41 manga: 8 Puntal: 3,30 Peso muerto: 490Tn
Montaba un motor diessel de 380 HP
Armador: Naviera Astro anteriormente perteneció a Naviera Bach y a Suardíaz
de Gijón.
Patrón en el año 1947: Jesús Neira (Suso da Mesma)
AMADA
1902
Armador: Vapores Costeros
Foto cedida por www.buques.org
AMASOL
ANA DE ASTIGARRAGA
Armadores vascos
Marinero: Francisco Suárez Lema
Se trasformó en draga
ANA JUANA
Armador Antxón de Trintxerpe
ANDRÉS RIAL
ÁNGEL RAMÓN
Armador: Riva Suardiaz
Foto decida por www.buques.org
ÁNGELES (Siglo XIX)
1869
Armador: Vapores Costeros
Foto cedida por www.buques.org
ANTARES
Vapor
ANTONIO MIGUEL
ASTILLEROS GONDÁN
Armador Gondán de Castropol
Vendido a Canarias
ASTUR GALAICO
Navegaba en la década de los años 1920
ASUNCIÓN después PILES
Buque de casco de hierro construido en 1917 de Gijón en los astilleros
Juliana
Eslora: 40,7 - manga: 6,7 -TRB 254 y nudos 7
Armador: Cía. Gijonesa de Navegación
En el año 1962 fue vendido a Andrés Ruiz Velasco y renombrado como PILES
Desguazado en 1078 en Tenerife.
ATÁN
Motovelero
Armador Labra de Vigo
Marinero:José Cañizás Bello
AUSORAS
AVELINO
Velero de 450 tns. construido en Asturias
BAHÍA DE ALGECIRAS después RADA DE MELILLA
Buque de vapor construido en Glasgow - Reino Unido en 1895
Eslora: 41 - manga: 4 - TRM 250 - nudos 9
Armador: Marítima Astur
Fue anteriormente llamado Romero Moreira
Foto cedida por www.buques.org
BAHÍA DE CÁDIZ antes RADA DE BARCELONA
Buque de vapor construido en el Reino Unido
Eslora: 44 - manga: 7 - TPM 389 . nudos 9
Armador: Marítima Astur
2º maquinista: Francisco Blanco Chans
Foto cedida por www.buques.org
BAHÍA DE CORUÑA (Siglo XIX)
Armador: Marítima Astur
Foto cedida por www.buques.org
Barco Histórico. En su época fue considerado el barco más antiguo en activo.
Buque de vapor que fue construido en 1853 en el Reino Unido por T y W Smith
en Newcastle bajo en nombre de Reina Victoria. Posteriormente, ya en España,
cambio su nombre por Galicia y terminó llamándose "Bahía de Coruña".
Eslora: 41 - manga 7 - 7 nudos
Fue desguazado en 1965 en Santander.
Navegó durante 112 años (1853-1965)
En este barco navegaron algunos cormeláns como Francisco Blanco Chans "Paco
do Casino" que aún atesora algunos objetos como recuerdo de sus años abordo.
NOTA DE PRENSA de 19.08.1965
Si el decanato de los buques de vapor españoles que correspondía por edad al
«Bahía de Coruña», ex «Galicia», recae ahora en el «Mina Entrego», antiguo
«Isleño», situado en el umbral de cumplir el siglo de su existencia en la
mar.
Si es lamentable que el conjunto de nuestra Flota soporte el crecido
coeficiente de vejez que tanto la ha desvalorizado —del que se va redimiendo
en estos últimos años—, en cambio el hecho de conservar con eficiencia
navegable unas cuantas unidades de excepcional veteranía no deja de ser un
mérito especial para los armadores y tripulantes que se han esmerado en
hacer viable semejante pervivencia.
La última singladura del «Bahía de Coruña» e1 28 de julio llegó a Santander,
procedente de Gijón puerto de su matrícula, el vapor «Bahía de Coruña»,
fondeando provisionalmente en la dársena de Maliaño en espera de turno para
desguazarlo. Su armador había solicitado la baja del viejo buque, condición
previa para obtener el préstamo del Crédito Naval por importe de 12.972.963
pesetas, destinado a la construcción de otra unidad de similar porte en
astilleros españoles, según autorización otorgada por Orden Ministerial de
10 de abril de 1964.
La arribada del anciano navío al puerto por donde las dos Castillas se
asoman al Cantábrico, fue presenciada con melancólica expectación por la
legión de acendrados devotos de las cosas del mar, ha constituido noticia
con amplia resonancia en la prensa diaria nacional, incluso en la
extranjera. Era el primer buque de vapor que llegaba a cumplir el siglo de
vida, exactamente los ciento doce años, desde que lo botaron al agua en
astilleros ingleses de Newcastle rt Tyne, en 1853.
De 340 toneladas de registro bruto; su casco de hierro —no se empleaba
entonces el acá conservaba aún robustez para sobrevivir algunos años más,
pero las máquinas de vapor, que envejecen más pronto que los cascos, no
admitían sustitución.
El vapor «Mina Entrego» releva al aBahia de Coruña
Otros «venerables» vapores de la Flota
En el censo de la Flota, que es la «Lista Oficial de Buques de España»,
consta otro pequeño vapor casi centenario, el «Ángeles» que sucesivamente se
llamó «Villa Pesquera», «María del Carmen» y «Barcelona», de 130 toneladas,
construido en 1869. Le siguen por edad los «José M. Artaza». «Mina Bedabo»
y «Mina Coto», ambos de la Naviera Nalón; «Arnao » «Enrique Maynes». «Sama»,
«Ampurdán». «Begoña» y «Mosador» construidos en el decenio 1870-79 de
tonelaje inferior a mil pero superior a cien siendo el mayor entre ellos el
«E, Maynes » de 955 toneladas, un nonagenario construido en Inglaterra en
1875,
BAHÍA DE SANTANDER
anteriormente se llamó Sniace
Motonave construida en 1948 en Erandio por T.R. Velasco
Eslora: 30 . manga 8
Armador: Marítima Astur
Oficial: Adolfo Vidal Cousillas "Adolfo de Peregrina"
2º maquinista: Francisco Blanco Chans
Foto cedida por www.buques.org
BALEAMO
BARALLOBRE
Navegaba en la década de los años 1920
BARBIERI
Armador: Luis Otero de Santander
Patrón: Jaime Martínez Fra de San Ciprián
BARCELONA
BARQUERO
BEIGELA Y VILLANUEVA
Construido en San Cirpián en 1918
BELARMINA
Foto cedida José Manuel do Pan
Buque mixto de vapor y vela.
Patrón José Pasandín Souto "José da Mengucha" y Adolfo Vidal Cousillas
Marinero: José Camiño Corral y Manuel Mosqueira Chans
Hundido hacia el año 1956 en cabo Peñas salvándose toda la tripulación.
BELLA OTERO
Patrón Juan Camiño Corral y Adolfo Vidal Cousillas
1º Mecánico: José Camiño Corral
2º mecánico: Jesús
marinero: José Ramón Puñal Varela
Marinero: José Corral Rey
Marinero: Suso de Corea
Embarrancó sin consecuencias en la Isla de Ons en agosto de 1967 salvándose
todos los tripulantes y al poco prosiguió navegando. Ese accidente fue
vivido por el actual Capitán Marítimo de Corme Fernando Andrés Vidal Pombo
Terminó sus días como batea
BENIGNO CORREA
Buque mixto
Naufragó en la costa de Setúbal - Portugal en diciembre de 1960 muriendo
toda la tripulación
De Corme murieron el patrón Luís Figueroa Bernárdez
y los marineros: Ramón González Saleta "Peteiro", Eduardo Cousillas y
Ángel Puñal Moreira
padre de Eliseo coautor de este trabajo.
BERNABÉ
1953 - casco de madera
Armador de Lekeitio
Patrón: Serafín Mosqueira Chans "El Rubio"
Embestido y hundido en 1964 por un bou a la altura del
Machichaco. Se da la circunstancia que el bou llevaba el
timón automático porque la tripulación veía en televisión el
telefilm "El Fugitivo".
Viajaba en el barco Diego el hijo del patrón de 14 años y
que venía a pasar las vacaciones de verano en Corme. Todos
fueron salvados por el bou que los embistió
BERTA
Construido en el Freixo y matriculado en Ribadesella
Patrón Eusebio Cousillas Ferreiro “Esquete”
Marinero: Ramón Cousillas Suárez Moncho de Grisalda
Se perdió en el año 1954 a la entrada de Avilés. Su patrón era Tino de
Puerto Vega - Asturias.
BLANQUIÑA 2
BLUE LABI
BREAMO
Construido en 1954 en Pontedeume en el astillero de Constantino Bedoya.
Lleva ese nombre por el Monte Breamo de Pontedeume
Eslora: 24,60 - manga: 6,55 - puntal: 2,78 TRB 139.09
Armador Pancho de Cheche de Sada
Patrón: Julio Figueroa Neira "Julio de Moliño"
También lo mandó el patrón Izquierdo Chans y navegó con él su hijo Romualdo
Chans (Muerto en Gran Sol)
Otro patrón fue: Aurelio de Pinzás
BRENS antes MOURO
BUEN CONSUELO
C. ISABEL
CABADELO
Construido en 1943
CAJAL
Armador: Riva Suardíaz
Foto cedida por www.buques.org
CANOPUS
Construido en La Unión Naval de Levante. Armador Navieva Bachi.
Dimensiones: Eslosa: 41,50 m – Manga: 8,03 m – Puntal: 3,40 m – Peso muerto:
500 Tn.
CARDONA
Motonave construida en Bilbao en 1949 por T. Ruíz de Velasco
Eslora: 44 - manga: 8 - TRB 344 - Nudos 7
Armador: Auxiliar de Transportes Marítimos, S. A.
Desguazado de Avilés en 1976
Foto cedida por www.buques.org
CARMELITA
ConstruIdo en Barcelona en 1905
CARMEN BARCIA
Velero con dos mástiles: Mayor y mesana construida en Astilleros Montes
Ferrín do Freixo
en 1953 se le instala motor
Eslora 31,35 - manga 7,10 - puntal 3,5p
Armador Casa Barcia de Noia
Tripulación de Noia
CARMUCHA GARCIA
Foto cedida por José Manuel Ferreiro
Cocinero: José Facal Pailos
CARRANZA
Navegaba en la década de los años 1940
CARTES
Buque de casco de hierro construido en 1947 por Astilleros Corcho de
Santander
Eslora: 55 - manga 8,7 TRB 700 y nudos 10
Armador: Minas de Cartes
Hubo en Corme otro barco con este nombre, pero son buques diferentes. El
cormelán se hundió en el año 1935
CARUSO
Contramaestre Eusebio Cousillas “Tío Esquete”
CASTROPOL
Fue construido en Castropol en los Astilleros de su armador Gondan
CAVADELO
CAZADOR
Construido en 1954 Astilleros Duro Felguera
Eslora: 37,6 Manga: 7,4 TRB 314 Nudos 11
Patrón: Eusebio Cousillas Ferreiro "Esquete"
Contramaestre: Francisco Doldán Canosa
Armador: Naviera Alvargonzález
foto cedida por www.buques.org
CEMENTOS REZOLA 2
Buque de casco de hierro
Armador: Cementos Rezola de San Sebastián
Foto cedida por www.buques.org
CERÁMICAS I
Patró: Alejo Neira Centeno
CERÁMICAS II
170 Tns
CHACARTEGUI III
Armador: Chacartegui de Lekeitio
Marinero: Manuel Castiñeiras Centeno
Marinero: Francisco Suárez Lema
Se perdió en la costa portuguesa en 1958. Se salvaron todos.
CHANTEIRO
CHAPI
Armador: Luis Otero de Santander
Patrón: Jaime Martínez Fra de San Ciprián
CHIQUI
Armador: Suardíaz de Gijón
Lo mandaron patrones de Corme
CHIRO
CHUECA
Armador: Luis Otero de Santander
Patrón: Jaime Martínez Fra de San Ciprián
CICLAMEN
Fue construido en Castropol en los Astilleros de su armador Gondán.
CIUDAD DE SADA
Construido en 1953 en Pontedeume en los astilleros de Constantino Bedoya. Armador y patrón Pancho de
Cheche de Sada.
Lo sacó a navegar Jesús Centeno “Jatuto” y luego lo mandó Jesús Varela "Suso de
Fanuco"
Mecánico Naval: José González Castiñeira
Marinero: Jesús Ourens Pasandín
En 1959 en el puerto de Bilbao murió de muerte natural Eulogio González
Gagino a los 16 años de edad, marmitón del barco.
Se desguazó en el año 1968 0 1969
CLAVEL
Fue construido en Castropol en los Astilleros de su armador Gondán
CODESAL
Patrón: Juan Cousillas
marinero: José Manuel Sueiro Mosqueira
COMPOSTELANO
Pailebote construido en 1920 en Astilleros A Gradiña - Muros
Costo: 130.000.- ptas.
Eslora: 28,30 - Manga: 7,- - Tn 139
Lo mandaron patrones de Corme.
Este barco forma parte de las leyendas urbanas de Corme: Estando fondeado en
Laxe rompió la cadena del ancla mientras la tripulación estaba en tierra,
Arrastrado por las corrientes enfiló hacia la Telleira. Al ver los marineros
de Corme que el barco navegaba a la deriva y a la palo seco, fueron en su
auxilio y se encontraron que solo lo tripulaban el perro y el gato. Lo
trajeron a fondear a Corme y en su memoria se creo una canción: “por tomar
mate, e por tomar ron o Compostelano marchoulle ao patrón” Existe una
versión errónea en la que se dice que este barco estaba fondeando en Corme,
de haber sido así la surestada o "Vendaval" lo hubiera arrastrado contra la Arnela.
Hacia el año 1944 se vendió para Barcelona a un armador de Mataró.
Posteriormente lo compró un tal Bustos profesor de la Escuela Náutica de
Bilbao y siguió mandado por patrones de Corme.
Naufragó el 29 de octubre de 1946 en Playa Peniche - Portugal siendo su
patrón Ramón Rodríguez
CONCEPCIÓN APARISI
Casco de hierro. 350 Tns.
Construido en los Astilleros de la Malvarrosa – Valencia
Propiedad de José Franch de Valencia - el barco lleva el nombre de su
esposa.
Fue mandado por Antonio Silvera que posteriormente fue práctico en el Puerto
de Recife de Lanzarote.
Posteriormente fue vendido a Antonio Armas Cubero de Canarias, quien
posteriormente constituyó "Naviera Armas".
En el año 1954 o 1955 se perdió ente buque en Sidi Ifni.
CONCEPCIÓN EVIA
Vapor de hierro
Armador: Antonio Puch de Pasajes
Llevaba tripulación de Corme. Patrón: Jesús Centeno "Jetuto"
Se perdió a la altura de San Vicente de la Barquera, se salvaron todos y en
el bote llegaron al puerto de san Vicente.
CONCHITA ARTAZA
Patrón: Serafín Mosqueira Chans "El Rubio"
Armador: Artaza y Cía. S. A. de Pasajes
CONCHITA SUÁREZ
1920
Armador: Vicente Suárez y Cía. de Vigo, posteriormente se vendió al armador
de Pasajes Ignacio Uria.
Foto cedida por www.buques.org
CONDE DE BARBATE
Construido en Astano Ferrol
Características
Tipo de buque: Costero
Casco: Madera
Armador: C. N. Almadrabero, S. A.
Matricula: Cádiz
Arqueo bruto, en toneladas: 248,00
Arqueo neto, en toneladas: 100,00
Peso muerto, en toneladas: 300,00
Eslora, en metros: 30,00
Manga, en metros: 7,31
Puntal, en metros: 3,15
Calado máximo, en metros: 3,00
Propulsor: Máquina de vapor Alt. Triple 3c-220x350x580x350
Potencia HP: 180
Velocidad, en nudos: 8,00
Combustible: Fuel-oil
Consumo por singladuras, en toneladas: 4,00
Lo mandaba Agustín de Noia.
Cargaba madera en Corme para Levante-
En el año 1955 un día de niebla lo abordó un correo francés a la altura de
Vigo y lo echó a pique
Murió el patrón y un tripulante.
COSMOPOLITE
Gemelo del Cromo, Kaolino y Titano
Armadores de Vigo
COSTA ALEMANA
Armador: Hijos de A. Ojeda de Gijón
Foto cedida por www.buques.org
COSTA ASTURIANA
Armador: Hijos de A. Ojeda de Gijón
Foto cedida por www.buques.org
COSTA DE MARFIL
Entro en Corme en la década de los años 1950
CRISTINA SUARDÍAZ
Armador: Riva Suardíaz de Gijón
Foto decida por www.buques.org
CROMO
Gemelo del Kaolino, Titano y Cosmopilita, construido en Vigo en los astillero de Hijos de José
Barrera
Fue mandado por patrones de Corme,
Después se vendió a Cariño y posteriormente a Pasajes al armador Ignacio
Uría.
CRUZ DE LARÚN
DICIEMBRE
DOÑA GAVIOTA
DOROÑEIRA
DRAGONERA Casco de madera
Armador: Vicente Enseña de Palma de Mallorca
Tripulación en 1955
Patrón: Nicolás Muiños Panjón
1º Maquinista: Alejo Figueroa Castiñeiras
2º maquinista: Jesús Figueroa Castiñeiras
Marinero: Ramón Cousillas Suárez
Marinero: Antonio Domínguez Ventoso
Marinero: Andrés Domínguez Ventoso
Contramaestre: Ramón Rego de la Puebla
Cocinero: Eugenio Arcade de Vigo
DRAGONERA (casco de acero)
Armadores de Mallorca
Lo mandaron patrones de Corme
DUNCANO
Construido Construido por Manuel Freire Mayo en Vigo.
Armador: Iglesias de Vigo
Patrones cormeláns: Pepe de Vidal, Serafín Centeno Souto
"Chinito" y también fue mandado por Manuel Fuentes.
Marinero: Manuel Corral Rey - Severino Vidal Saleta
Posteriormente se vendió a Sota Poveda armadores vizcaínos
DUQUE DEL INFANTADO
Entro en Corme en la década de los años 1950
Construido en 1951 para el armador José García Reboredo con el nombre de
"Invierno"
El 12 de marzo de 1974 tuvo una colisión con el "Almudena"y tuvo que entrar
de arribada en Santander para reparar los desperfectos.
Dos meses después fue vendido a un armador guipuzcoano.
Aún navegó durante muchos años hasta ser desguazado en 1984
No nos consta que navegara en este buque ningún cormelán.
EDUARDO DOMÍNGUEZ
Construido en San Cirpián en 1918
ELECTRA DE MASMA (Velero)
barco de armadores de Foz - Lugo
Lo mandaba Eduardo Soto "Tío Pardiola"
En el año 1943 salió de Foz con temporal y los golpes de mar lo
arrojaron contra la rocas de Ribadeo.
Se salvaron todos.
ELIZABHET
Uno de los dos barcos extranjeros que arribaron a Corme
ENGRACIA TIE
Construido en Puentedeume por Constantino Bedoya.
Armador Pancho de Cheche de Sada
Patrón: Julio Figueroa Neira "Julio de Moliño"
Maquinista: Manuel Botureira "Manuel de Fontán" (Sada)
Contramaestre: Manuel Mosquiera Chans "Muxico"
Marinero: José de Pedro
Marinero: Antonio Canosa "O Roxo"
Marinero: Francisco Figueroa Centeno
Cocinero: Eliseo Puñal Varela
Otros marineros:
Juan Figueroa Figueroa "Juan de Rita"
José Luis Ameixeiras "Cuatro Ollos" de Sada
Pepe Coruña de Sada
Julio Mahia "Cachorro" de Sada
Manuel Illanes "O maquinista" de Sada
ENCARNITA despuÉs se llamó ENCARNA
ENGRACIA (moto-velero)
ERANDIO después SAC LÉRIDA y antes:
ONTÓN - BEGOÑA VI Y ANTEQUERA
ESPAÑA
ESPIÑEIRO
Armador: Gosende de Noia
Patrón: Manuel Rey Cousillas
EUROPA
FALOLI
FARO DE CULLERA
Armador de Levante
Asiduo de Corme
FARUELO
FÁTIMA
FELIPE II después RAMALES
Armador de Bilbao
FENLLA
FERNANDO SUÁREZ
Armador: Vicente Suárez y cía. de Vigo
Foto cedida por www.buques.org
FINAMAR
FLULLA
FORUELO
FREIXO
Motonave construida en Astilleros Montes Ferrín do Freixo
Eslora 26,80 . manga 7,10 - puntal 3,50
Armador Labra de Vigo
GALICIA
Vapor
Armador de Coruña,
vendido posteriormente a Gijón y cambio su nombre por "BAHÍA DE CORUÑA"
GASUAGA
GAVIOTA
vapor de casco de hierro
Armador: Marítima Astur de Gijón
Foto cedida por www.buques.org
GAVIOTA II
GIJÓN (Vapor)
GOLFO DE VIZCAYA
Barco de madera a vapor construido por Andrés Saavedra do Freixo
Armador: More y compañía, consignatarios de Santander.
Patrón: Chans Varela
GOLONDRÍN
Armador: Riva Suardiaz
Foto decida por www.buques.org
HEZAOLA
HIDRANDA ?
HURÍ
ICIAR CHACARTEGUI
Armador: Chacartegui
IGNACIO DE CHACARTEGUI
Armador: Chacartegui
Foto cedida por www.buques.org
Patrón Serafín Saleta Ferreiro y Ramón Chans Vidal (Cormelán residente en
Pasajes)
(José Manuel do pan 3 meses)
marinero: Francisco Figueroa Varela
INDUSTRIAL
Velero de 500 tns
construido en Asturias
IRMA CAMBEIRO
Motonave con casco de madera, construida en Freixo - Noia.
Armador El maderista Cambeiro de Corcubión
Fue vendido en el año 1966 para canarias.
ISAAC
Marineros: Alfonso do Pintor y Manuel Castiñeiras Centeno
ISABEL ALICIA antes SORO
Buque construido en Vigo con el nombre de SORO
Armador el consignatario Dávila de Vigo.
Lo vendió a Pasajes y cambió el nombre por ISABEL ALICIA
Patrón: Francisco Lema Saleta "Paco de Saleta"
Cargado de eucalipto navegaban de Marín a Requejada - Santander cuando
naufragó en a la altura de la costa de Cedeira a principios de febrero de 1973
muriendo toda la tripulación.
De Corme murieron dos personas, el patrón Francisco Lemas Saleta y el
marinero José Costa Facal (Macanás)
ISABELITA IGLESIAS
Constructor y armador: Iglesias de Vigo.
Lo mandó José Vidal Souto "Pepe de Vidal"
Cocinero: José Facal Pailos
Hundido entre Cedeira y Estaca de Bares
ISLA DE AROSA
Entro en Corme en 1921
JARAMILLO
JESÚS MARÍA PEQUEÑO
JESÚS Y MARÍA
Navegaba en la década de los años 1920
JOSÉ ANTONIO
JOSÉ BARREIRO
Navegaba en la década de los años 1930
JOSÉ DAVID
JOSÉ IGNACIO
Armador José Gazurraga de Bilbao.
Lo mandaron los hermanos Neira Pombo, los"Cacheas"
en el año 1960 mandado por Francisco Neira Pombo y cargado con
cemento cargado en Bilbao con destino a Coruña, a la altura de
Ribadesella hizo una vía de agua y se hundió.
Se salvaron todos.
JOSÉ LUCIANO
JOSÉ MANUEL
JOSÉ PUMARIÑO
Vapor de casco de hierro
Armador de Villagarcía.
JOSEFA
Vapor de hierro
Lo mandaron patrones de Corme.
Su ultimo armador fue Sota Poveda de Bilbao.
JOSEFA CAMBEIRO
Vapor de casco de hierro
JOSEFA MARI
JOSEFA PILAR
JUAN ARENA
JUAN ARTAZA antes PORTEUR4 y DEL CARMEN
Construido en Gran Bretaña en 1899
Eslora: 42,9 - manga: 8,0 - TRB 394 - 7 nudos
Armador: Artaza y Cía.. S.A.
JUAN MARÍA ARTAZA
Entro en Corme en la década de los años 1950
Armador: Artaza y Cía. S. A. de Pasajes
JUAN FRANCISCO
Armador: Riva Suardíaz
Foto decida por www.buques.org
JUAN RIVA
Armador: Riva Suardíaz
Foto decida por www.buques.org
JUANITA LUISA (velero)
JUANITA DE CHACARTEGUI después REYES
Abandonado en Lagos - Nigeria
JUANITO
LACAR
1950
Armador: Calviño de Coruña
Patrón Serafín Saleta Ferreiro
Motorista: Juan de Camiño
Marinero: Luís Suarez Varela
Se perdió en el año 1966 en Portugal. Se salvaron todos.
LARRALDE
Anteriormente fue de Corme con el nombre de FELICIDAD Y DOLORES
LASHERCIA
LEA
Velero de armadores vascos fue mandando por patrones cormeláns.
Patrón: Luís Figueroa "Tío Luís das navarras"
LEALTA
Construido en el Barquero
LEGUITIRRA (velero)
Armadores de Lekeitio
LEÑADOR antes SAN ROMÁN DE EO
1952 en Astillero: Construcciones Gijonesas
Motonave de casco de hierro motor Diessel
Eslora: 40,3 Manga: 7,59 TRB 361 Nudos 11,5
Armador: Naviera Alvargonzález
Patrón: Eusebio Cousillas Ferreiro "Esquete"
Contramaestre: Francisco Doldán Canosa
Cocinero: José Facal Pailos
foto cedida por www.buques.org
LITRI
Motonave construida en Vigo
Armadores de Coruña
Marinero: Alejo Figueroa Castiñeiras
LOLITA GODOY
LOLA
LOLINA
Construido en 1919 en Astilleros Riera de Gijón. Armador: Naviera Ángel
Álvarez de Avilés.
Eslora: 40.24 - Manga: 7,32 – Puntal: 2,87 – TRB: 398 – Nudos: 7
Fue vendido en 1976 al armador vasco: Antonio Astigarraga Mendizabal y fue
desguazado en Ferrol en 1980
LOLO
LOURDES CALORIÑO
LUCITA PAZ
Construido en astilleros de la Graña.
Armador: Gumersindo Paz.
Tuvo de patrón a José Neira Castro "Birloto".
Maquinista: José "Camariñas"
Engrasado: Luís Suárez Varela
LUÍS LAMAS
marinero: Alejo Figueroa Castiñeiras
MAESTRÍN
Armador: Riva Suardíaz de Gijón
Vendido a Canarias donde se perdió
Foto decida por www.buques.org
MAGDALENA
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme
MANIÑOS
Año de construcción 1918
Constructor J. Aguilar
Situación del Astillero Maniños Fene
Armador Manuel Pérez García
Matriculado en El Ferrol del Caudillo - 38
Señal distintiva EEWT
Casco Madera
Tipo Carguero
Arqueo total, en tonelada 114
Arqueo neto, en toneladas 111
Desplazamiento máximo de carga, en toneladas 305
Carga, en toneladas 255
Eslora entre perpendiculares, en metros 25,35
Manga, en metros 6,88
Puntal, en metros 3,05
Calado máximo, en metros 2,50
Propulsión Vela
Patrones: Manuel Lista "Tío Garbancete" y Eusebio Centeno Chans
MANUEL
vapor de hierro
Originalmente fue de la naviera Lantero de Gijón. Mandaba este barco el
cormelán Avelino Cousillas Torrado, este tuvo una desgracia estando el barco
amarrado en Ondarroa, lo trasladaron a Bilbao, pero llego cadáver. El barco
fue vendido posteriormente al maderista Bautista Romero de Corcubión y paso
a ser patrón el cormelán Juan Neira Pombo "Juan da Cachea"
Naufragó en diciembre de 1960 a la altura de Vigo.
Se da la trágica circunstancia de que el naufragio se produjo el mismo día y
a muchas millas de distancia del BENIGNO CORREA muriendo dos hermanos el
mismo día, uno en cada barco.
MANUEL BARCIA
Motonave de casco de madera
Armador: Barcia de Noia.
MANUELA
Motovelero.
Cpnstruido en Astano en 1951
patrón y armador: José Ramón Romero de Camelle.
Luego lo mandó su hijo: Manuel Romero
MARCELINO OREJA
Vapor de casco de hierro
Armadores vascos
Patrón: Ramón Chans Vidal (Cormelán residente en Pasajes)
MARE NOSTRUM
MARGARITA
MARIA ANTONIETA
Motonave de hierro
Anteriormente fue un bou de arrastre, transformado a costero en Pasajes.
Armador: Melero de Tarragona.
Patrón: Paco Vidal Pasandín, que luego fue práctico de Laxe.
en el año 1962 se vendió para Mallorca.
MARIA AURORA
vapor
Armador Asturiano
MARIA CARMEN
vapor
Armadores de Vigo
Patrones: Jesús Neira Centeno y Juan Figueroa
MARIA DOLORES DEL CARMEN
Foto cedida por José Manuel Ferreiro.
MARIA DOLORES
Este barco lo mandaba en el año 1946 Manuel Boutureira "Manolo de Fontán"
MARIA FÁTIMA
Construido en Freixo
Patrones: Jesús Lista Dopico - José Cousillas de Lota
Motorista: José González Castiñeira "José de Grocho"
Engrasador: Severino Vidal Saleta
Marinero: Manuel Vidal Saleta
Marinero: José de Lucinda
Cocinero: José do Tote
Foto cedida por José Manuel Ferreiro
MARIA FORTUNA
MARIA GABRIELA (velero)
MARIA GUIDEA
MARÍA ISABEL (velero)
MARIA ISABEL DE JESÚS
Entro en Corme en la década de los años 1950
MARÍA LUISA (velero)
Lo mandaron patrones de Corme. Se transforme en buque mixto y terminó sus
días desguazado en Avilés
Patrón Francisco Cousillas "Pancho de Costales"
Marinero: Manuel Boutureira "Manolo de Fontán"
MARIA LUISA PORTILLO
MARIA MARY
MARÍA NORUEGA
Entro en Corme en la década de los años 1950
MARIA PERFECTA
moto-velero, aparejo de balandro construido en 1948
Constructor: Jerónimo Vila Cobas "Astilleros Vila" de Mugardos
Eslora: 16,80 - Manga: 5,94 y puntal 2,26 - TRB 51,99 tN
Armador de Mugardos
Patrón: Francisco Varela
Marineros: Víctor Cores Chans – Constante do Gafote
Motorista: José Ferreiro y José Sande Varela "Fogeteiro"
MARIA SANTIUSTE
Armador: Vapores Costeros
Foto cedida por www.buques.org
MARIA VILA
moto-velero, aparejo de balandor construido:
1952 Constructor: Jerónimo Vila Cobas de Mugardos
Eslora: 23 - Manga: 6,61 y puntal 3,21 - TRB 129,79 tN
MARIANO BENLLIURE
Armador: Hijos de Andrés Cerdeira de Camariñas.
Patrones de Corme: Aurelio Pombo Facal y Jesús Varela Souto "Suso de Fanuco"
marinero: Alejo Figueroa Castiñeiras
MARIPOSA
MARISA NEIRA
MARISUCA
Construido en Pontedeume en los Astilleros de Constantino Bedoya.
90 Tn
Armador: Pancho de Cheche
Patrón: Julio Figueroa Neira
Marinero: Manuel Corral Rey
marinero: Francisco Ameijeiras de Sada.
MARITA
MARUXA
MARUXA PAZ
Armador Gumersindo Paz de Ferrolcon astilleros en la Graña.
MAY
MAZAGÁN
Construído en Barcelona en 1918
MEDINA XAUEN
Entro en Corme en la década de los años 1950
MENEMAR
Construido en Astilleros Montes Ferrin do Freixo
Eslora 26,80 . manga 7,10 - puntal 3,50
MERCADAL
Armador: Minas de Cartes
Foto cedida por www.buques.org
MERCHE
Armador: Francisco Chacartegui de Lekeitio
MINA BEDABO antes CHINITO
Buque de vapor y casco de hierro construido en Inglaterra en 1874
Eslora: 34 - manga 6 TRB 166 y nudos 7
Armador: Naviera del Nalón
Foto cedida por www.buques.org
MIRANDA (moto-velero)
Construido en 1964 en Pontedeume en los astilleros de
Constantino Bedoya
Eslora: 26,40 - manga: 6,40 - puntal 3,00 y TRB 169,01
Fue del armador Pancho de Cheche de Sada.
Lo mandaron patrones de Corme.
MIRLO
Construido en Baladiño Cánduas
Armador: Hijos de Andrés Cerdeira de Camariñas.
Patrón: Ramón Pombo Centeno "Moncho do marinero"
MONSERRAT
Buque mixto de vapor y vela
Llegó desde levante comprado por el consignatario de Santander
Moreno.
Como el resto de los barcos de este armador, siempre tuvo dotación
de Corme.
MONTE BETAYO
Motonave construida en 1946 por Duro Felguera
Eslora: 49 - Manga 8 - TRB 625 - Nudos 11
Armador: Naviera Aznar. S. A.
MONTE CUBIÁN
Navegaba en la década de los años 1940
MONTE FARO
Vapor de casco de hierro
Armador Muñiz y Cía. de Avilés
Foto de 1962 de izquierda a derecha.
marinero: Manolo de la Puebla
marinero: Eliseo Puñal Varela
Contramaestre: Inocencio Puñal Moreira
Cocinero: Emilio de Foz
Patrón: Manuel Cousillas Torrado
Maquinista: Pajares de Cervo
Fogonero: Pepe de Cervo
Marinero: Chispa de Ortigueira
MONTE URGULL
Navegaba en la década de los años 1940
MOURO antes BRENS
MOURÓN
Moto-velero construido en 1959 en en Pontedeume Astilleros de
Constantino Bedoya.
Eslora: 28,70 - manga 7,10 - puntal: 3,3, TRB 209,17
Armador: Antonio Sanjurjo de Sada
Patrón: Adolfo Vidal Cousillas
Se da la circunstancia de que en este barco comenzó en 1966 con 13
años de edad como marmitón el actual Capitán Marítimo de Corme
Fernando Andrés Vidal Pombo.
MUGARDOS
Armador Martinez de Mugardos
Patrón: Ángel Chans "Liso"
Perdido en la costa de Santander en el año 1930
MURANDARRI
MUROS 1º (Velero)
Velero de 3 palos gemelo del Muros II y el Carmen
Construido en Noia para un armador de Muros fue posteriormente vendido al
consignatario Francisco vega de Cartagena que le montó motor y pasó a
llamarse CORAZÓN DE JESÚS.
Lo patroneó "Tío Ferreiro" cuando lo llevó a Cartagena le acompañó su hijo
José Ferreiro, padre del periodista cormelán de Onda Pesquera Jesús Ferreiro
Rúa.
MUROS 2º (Velero)
Velero de 3 palos como su predecesor.y gemelo Muros I y Carmen
Se vendió a levante y navego con el nombre de FORMENTOR
Le instalaron motor y fue pintado de blanco. Dicen los que lo vieron que parecía un yate.
Fue mandado por "Tío Ferreiro"
NALÓN
NENA
NICAMARA
NIGROFE
Construido en 1956 en Pontedeume por Constantino Bedoya
Le pusieron ese nombre porque uno de los socios era de de un aldea de ese
nombre.
Eslora: 24,80 - manga 6,50 - puntal: 2,80 y TRB 126,46
Armador: Pancho de Cheche
Patrón: Jorge González Sande
Maquinista: Manuel Boutureira "Manuel de Fontán" ( Sada )
Contramaestre: José Centeno
Cocinero: Severino Vidal Saleta
Marinero: Luís Costa Facal
Fogonero: Ángel Cousillas Ourens
Tambien anduvieron en este buque:
Maquinista: Manuel Illanes "o maquinista"
Fogonero: Fernando Illanes
NOMEÑA TORRES
NUEVO ESPAÑA
NUEVO JOSEFITA
ORIENTINO
ORQUIDEA
OSCAR
Hundido en Punta Roncudo en 1899
PACA GÓMEZ
Construido en San Cirpián en 1905
PEDRA SARTAÑA
PEÑA CORADA
Patrón Serafín Mosqueira Chans "El Rubio"
Hundido cerca de Cariño con 4 ahogados
PEPITA HERMOSO
PEPITA HERNANDO
PEPITA LOURIDO
PEPITA
Astilleros: Antonio y Ramón Bedoya Picos
Armador Jesús García de Sada
Patrón: Fernando Boutureira "Chinando"
Marinero: Manuel Boutureira "Manuel de Fontán"
Marinero: Juan María Boutureira
PEPE LUÍS otros lo denominan PEPITO LUÍS (moto-velero)
Armador Jesús García de Sada
Fue mandado por patrones de Corme.
Marineros: Pepe de Castilla de Sada
Fue vendido a Valencia
PEQUEÑO
PÉREZ BRAVO
PERFECTO
PERIS VALERO
Navegaba en la década de los años 1920
PESCADOR (motonave)
Armador: Naviera Alvargonzález
Patrón Adolfo Vidal Cousillas
Hundido en 1956 en Cabo Peñas se salvaron todos los tripulantes socorridos
por vapor "Chonga"
PIEDAD
Pequeño balandro construido en San Ciprián
PILAR ANITÚA
Tripulación año 1952
Patrón: Pepiche
Mecánico naval: José González Castiñeira
3º mecánico: Tito de Sabina
Contramaestre: Antonio de Cándida
Marinero: José Figueroa Lista
Cocinero: José Facal Pailos
Marmitón: Manuel Canosa Cao
PILAR CARMIÑA
PILARUCA
Armador: consignatario Prego de Villagarcia
Este barco lo mandaban patrones de Noia
PILES ex ASUNCIÓN
Buque de casco de hierro construido en 1917 de Gijón en los astilleros
Juliana.
Eslora: 40,7 - manga: 6,7 -TRB 254 y nudos 7
Armador: Andrés Ruíz de Velasco
Anteriormente navegó con el nombre de ASUNCIÓN y su armador era Cia.
Gijonesa de Navegación
Patrón: Serafín Centeno Sande "Chinito"
Marinero: Inocencio Puñal Moreira
Concinero: Angel de Anita
Desguazado en 1978 en Tenerife.
PIQUERAS
Navegaba en la década de los años 1920
PIQUILLO
PLATA
Armador: Marítima Astur de Gijón
Foto cedida por www.buques.org
PLAYA DORADA
Construido en Valencia
Armador de Menorca
Patrón: José Corral Rey
POLENSA IV
Motonave de casco de hierro construida en 1961 en Zumaya en los astilleros
Balenciaga
Eslora: 42,5 - manga 7,5 . TRB 363 y nudos 12
Armador: Polensa
Hundido por una vía de agua. Se salvaron todos.
Foto decida por www.buques.org
POLENSA V después se llamó PLAYA ROQUETAS
Armador: Polensa
Tripulacion:
Patron: Jesús Facal Seara.
Marinero: Manolo do Churrero
Marinero: Suso de Pillo.
Marinero: Manolo do Zoupo
Cocinero: Ricardo Mendez Saleta
Foto decida por www.buques.org
PONTE PEDRIDO
Entro en Corme en la década de los años 1950
PORFIRIO DÍAZ
Armador: Gondán de Castropol
Lo mandaron patrones de Corme
Se perdió en Levante salvándose todos los tripulantes
PRIAMUS
Uno de los dos barcos extranjeros que arribó a Corme a cargar madera
PUERTO DE BURRIANA
PUERTO DE VALENCIA
QUENJE
Navegaba en la década de los años 1930
RADA DE BARCELONA antes BAHÍA DE CÁDIZ
RADA DE MELILLA después BAHIA DE ALGECIRAS
RAMALES antes FELIPE II
Armador: Transportes Navales
RAMÓN MENACHO (Remolcador)
Entró en Corme en 1929
REY DEL MAR
REVOLTOSO
RIBADEO
Fue construido en Castropol en los Astilleros de su armador Gondán
RÍO DUERO
Patrón: Antonio Canosa "O Roxo"
RÍO EUME
Construido en Astilleros de Constantino Bedoya en Puentedeume
Armadores. Manuel Bedoya, Pancho de Cheche y Patricio Bouza
Patrón Serafín Mosqueira Chans "El Rubio"
Marinero: Manuel Mosqueira Chans
Foto cedida por Pepa Cousillas Ferreiro
Foto: Rio Jalón en 1960 donde se ve a su
patrón Juan de Moliño
RÍO JALÓN
Construido en Cánduas en los astilleros de Baladiño en el año 1959.
En un principio iba a llevar el nombre de Breogán, pero finalmente se llamó
Río Jalón
Patrón: Juan Figueroa Neira "Juan de Moliño", Alejo Varela Neira y Avelino
Chans Camiño "Melodías"
Marinero: Jesús Ourens Pasandín
Marinero: Juan Figueroa Figueroa "Juan de Rita" y Luís Moreira.
Mecánico: Moreira de la Aldea
2º Mecánico: José Canizás bello
Contramaestre: Jesús Canizás Costa
Cocinero: Lau da concela
Fue vendido a Ceuta
RÍO MANDEO
Construido en 1958 en Pontedeume por Constantino Bedoya
Eslora: 24,80 - Manga: 6,50 - Puntal 2,90 TRB 136,66
Patrones: Serafín Mosquiera Chans "El Rubio" y también Jesús Varela Pasandín
Marinero: Luis Suárez Varela
Fue hundido por una patrullera de la Armada en cabo La Mola de Formentera.
Fondeado en medio de la bahía estorbaba a la navegación, razón la que lo
hundieron.
RÍO NAVIA
Barco asturiano en el que navegaron muchos cormelans.
Patrón: Jesús Varela Pasandín
Marinero: Jesús Ourens Pasandín
En el verano de 1969 la tripulación mayoritariamente cormelán se plantó
solicitando que les subieran 2,50 pesetas a las 30 que les asignaban para
comida por día. ante la negativa del armador TODOS desembarcaron abandonando
el barco en Coruña.
RÍO PUERO
RÍO SAR
Velero de casco de madera construido en 1942, posteriormente se trasformó en
motonave.
Eslora: 27,7 - manga: 7,2 Desplazamiento 240 Tn y nudos 8
Armador: Naviera Compostela
Foto cedida por www.buques.org
RÍO URUMEA
Armador Antxón de Trintxerpe
Patrón: Ramón Centento "de Natalia"
Contramaestre: Andrés Facal Pombo
Cocinero: José Facal Pailos
Maquinista: Pinostre
Marineros Ramón Chans Amigo -
José Manuel Sueiro Mosquiera
Santiago Facal Pombo
Alejo Figueroa Castiñeiras
RIVADESELLA
Navegaba en la década de los años 1920
RIVEIRA
ROBERTO
Construido en 1920 en Villaviciosa - Asturias
ROCÍO DEL MAR
Armador: Equimar Marítima
Fue vendido a Barcelona y posteriormente a Ibiza.
Patrón: Serafín Centeno Souto "Chinito"
2º mecánico: Manuel Dios
Se perdió el 13 de marzo de 1984 se hundió al sur de Barcelona cargado de cemento muriendo
ocho tripulantes varios de ellos
de Corme.
Entonces se llamaba SONIA GEMA MASIQUES
Foto cedida por www.buques.org.
ROMERO MOLINA
Armador de Nalón
ROMERO MOREIRA
Armadores de Corcubión frecuentaba el puerto de Corme.
Después fue el RADA DE MELILLA
ROSA MARY
Foto cedida por
http://fenecom.blogspot.com/
ROSITA IGLESIAS n 2
Construido en el año 1945 en Astano de Ferrol
Características
Tipo de buque: Costero
Casco: Acero
Armador: Luis Iglesias
Arqueo bruto, en toneladas: 399,00
Arqueo neto, en toneladas: 168,00
Peso muerto, en toneladas: 410,00
Eslora, en metros: 41,00
Manga, en metros: 8,00
Puntal, en metros: 3,40
Propulsor: Máquina de vapor alternativa
Potencia HP: 350
Velocidad, en nudos: 9,00Armador: Iglesias de Vigo.
Lo mandó Bautista Lista Cousillas "Tuto"
Maquinista: Alfredo Sande Suárez "Tío Fogeteiro"
Se perdió en el 1956 a la altura de Cabo Peñas- Asturias
Se salvaron todos.
RUA
Armador de Villagarcía.
SÁLVORA
SAN ADRIÁN
SAN ANTÓN
Características
Tipo de buque: Costero
Casco: Acero
Armador: Copenave S. A.
Matricula: La Coruña-164
Arqueo bruto, en toneladas: 398,00
Arqueo neto, en toneladas: 234,00
Peso muerto, en toneladas: 500,00
Eslora, en metros: 44,80
Manga, en metros: 8,00
Puntal, en metros: 3,45
Propulsor: Motor diesel Maquinista 8C- 295x420
Potencia HP: 520
Velocidad, en nudos: 11
Combustible: Gas-oil
Capacidad, en toneladas: 105
Consumo por singladuras, en toneladas: 1,90
Fecha, de contrato: 25 marzo 1954
Fecha, puesta en quilla: 14 octubre 1953
Fecha, de botadura: 11 noviembre 1954
Fecha, de pruebas: 16 diciembre 1954
Fecha, de entrega: 16 diciembre 1954
SAN DANIEL
Construido en el Barquero
SAN ESTANISLAO
Construido en San Ciprián en 1920
Patrón: Jorge Gonzáles Sande
Marinero: Severino Vidal Saleta
SAN FERNANDO
Patrón: José Soto
Marinero: Manuel Corral Rey
SAN HIPOLITO
SAN JULIÁN
Sus primeros armadores eran de Marín, posteriormente fue vendido a
Villagarcía a un armador consignatario de apellido Prego-
SANJURJO - MOLLÓN
180 Tn
Construido en Pontedeume Astilleros de Constantino Bedoya.
Armador Antonio San Jurjo de Sada
Patrones: Jesñus Torrado de Corme y José Soto de Sada
Maquinista: José Mollón
Maquinista: Manuel Fandiño
Constramaestre: Vicente de Sada
Cocinero: Pepe Pichín
Fogonero: Manolo Piruleiro de Sada
Marinero: Juan Picallo
Marinero: Paco de Couto
Marinero: Rogelio o Galafate
Marinero: José García Fariña
Marinero: Manuel Soto
Marinero: Sarecho de Sada
No podemos resistirnos a contar como Sarecho, con lágrimas en los ojos,
recordaba su juventud, cómo decidió abandonar las tarrafas para embarcarse
en un costero porque en invierno no había pesca.
Recordaba en voz alta aquel primer mes en la mar, pensaba que no resistiría
estar siempre lejos de casa, con el agua hasta las rodillas nada más poner
los pies en el barco, pero aquel primer sueldo de 1.500 pesetas le empujó a
sacar valor de fondo de sus entrañas y seguir en el duro trabajo del
cabotaje. Sus compañeros se convirtieron en su familia, junto a ellos y sólo
con ellos, encerrado en el minúsculo espacio de aquel costero, pasó la mayor
parte de su vida.
Y se inundan sus ojos de lágrimas contenidas, al recordar a los marineros de
Corme, rememora a su patrón Jesús Torrado y nos pregunta si sabemos si aún
vive. “Hay pocos supervivientes de aquella época, si aún vive tendrá cerca
de los noventa años, como yo.” Y nos agradece que alguien se tome el trabajo
de revivir para que no se olvide, como fueron aquellos años de pobreza: “No
son sólo fríos datos, hay muchas vida detrás…” y calla.
SAN JULIÁN PEREIRIÑA
Armador: Cambeiro, maderista de Corcubión
SAN LORENZO DE FOZ
Armadores de Foz - Lugo
SAN LUIS
Construido en 1905 en San Cirpián
Barco de Cedeira
Moto-velero construido en 1904 en Maniños
Armador: Jacobo Aguilar Rodríguez
Trincado de madera de pino y roble, clavazón de hierro galvanizado, tiene
una cubierta y la forma de popa en en elíptica
Eslora 17,02 - Manga 5,12 - Puntal 1,88
Tonelaje total 33,21
Hasta el año 1941 Fue mandado por el cormelán José Rodríguez Cousillas "Tío
Sapilos"
Posteriormente lo mandaron patrones de San Ciprián.
SAN ROMÁN DEL EO
Anteriormente fue el DESCUBRIDOR del armador de Gijón Alvergonzález
SAN SEBASTIÁN
Vapor de casco de hierro
Armadores vascos
Tripulación en 1965
Patrón: Manuel Calvo "Nemeño"
1º Mecánico: Ortachica
2º Mecánico: Isaac de Lola de Narcisa.
Contramaestre: Antonio de Redondela
Cocinero: Moncho de Luisa
Marinero: Eliseo Puñal Varela
Marinero: José Costa Facal "Macanas"
Marinero: José Canizás Bello
Tripulantes anteriores:
Marinero: Manuel Méndez Facal
Contramaestre: Francisco Doldán Canosa
SANTA ANA
SANTA MARIA
SANTA PAULINA
Armador: Antonio San Jurjo y Maderas de Mendaña
Patrón Suso Lista Dopico
Otro patrón fue Paco de Sada.
SATURNINA
Navegaba en la década de los años 1920
SERRUCHO
Armadores de Vigo
SICAO
SOBRESALIENTE III
SOLINA
SOMOSIERRA
SOTA POVEDA
Patrón: Francisco Varela y Francisco Neira
Mecánico: Alejo Figueroa Castiñeiras
Mecánico: Francisco Blanco Chans
SOTÓN
Navegaba en la década de los años 1930
STELLA MARIS
SUEVIA
No sabemos mucho de este barco.
En el año 1940 lo mandaba Alfredo Tarracido, antes anduvieron en el
Adolfo Vidal de Peregrina, Ramón Varela Collazo.
En el año 1950 o 1951 se desguazó en Vigo.
TALOLI
TERCIO MONTEJURRA
Entro en Corme en la década de los años 1950
TERCIO SAN MIGUEL
Armador: Luis Otero de Santander
Patrón: Jaime Martínez Fra de San Ciprián
TARRAGONA
Navegaba en la década de los años 1940
TERRANET
Tripulación 1958
Patrón Juan Camiño Corral
Mecánico: Fernando de Rita
Marinero: Manuel Camiño Corral
Cocinero: Alfonso do Pintor
TERUCA entes fue BLANCA DE C
Patrón: Aurelio Pombo Facal
TEVERGA
Navegaba en la década de los años 1920
TITANO
Gemelo del Cromo, Kaolino y Cosmopolita
Armador de Cariño, después se vendió a Pasajes al armador Ignacio Uria
Patrón: Manuel Castiñeiras García
TONIA PAZ
Patrón: Manuel Torrado
Marinero: José Manuel Sueiro Mosqueira
Armador Gumersindo Paz de Ferrol con astilleros en la Graña.
TRES MARÍAS
Construido En 1905 de San Ciprián.
TRES SILVAS
URGULL
Construido en 1945 por Astilleros Luzuriaga de Pasajes
Eslora: 41,52 - manga: 8,30 Puntal 3,40 Peso muerto: 500Tn
Utilizaba un motor diessel de 600 hp
Armador: Naviera Bachi
Patrón: Adolfo Vidal Cousillas "Adolfo de Peregrina"
URLEA
Patrón Ricardo Saleta
Armador de Barcelona.
Naufragó en Finisterre salvándose toda la tripulación.
URUGUAY
USALA
Patrón: Romualdo Centeno de Pinzás
Maquinista: José Ferreiro
2º maquinista Jesús Vidal
Marineros: Bautista Vidal Souto – Manuel Suárez – Manuel Facal – Manolo do
Carral
Cocinero: Serafín do Gaiteiro
VALENTINA BARCIA
Armador Barcia de Noia
Lo mandaron patrones de Noia
VEIGELA (velero)
Era de Ribadeo.
Lo mandó Eduardo Soto "Tío Pardiola"
El último patrón fue José Rodriguez Cousillas "Tio Sapilos"
Fue vendido a Levante hacia el año 1941.
En el año 1961 en Mallorca le pusieron motor y lo mandaba un mallorquín de
nombre: Lucas
VELÁZQUEZ
Armador Suardíaz de Gijón
Lo mandaron patrones de Corme
VERDE ROCÍO
VILLA DE ORIO
Armadores de Pasajes
Lo mandaron patrones de Corme
VIRGEN DE ICIAR Velero
VIRGEN DE LA ESPERANZA
Navegaba en la década de los años 1950
VIRGEN DE MONSERRAT
Marinero: José Camiño Corral
Marinero: Manuel Méndez Facal
XOUBANOVA III
Construido por José Frojña Villaverde de Tarragoña
Armador Xoubanova de Corcubión
XUSTO
Navegó con tripulación de Corme.
Se desguazó en 1952
ZULOAGA
Armador: Suardíaz de Gijón
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Actualizada: agosto 2009 |