ANDRÉS RIAL

Motonave construida en Astano en 1947 con casco de hierro en los años 40

Características
Tipo de buque: Costero
Casco: Acero
Armador: Hermanos Rial de Vigo
Arqueo bruto, en toneladas: 399,00
Arqueo neto, en toneladas: 234,00
Peso muerto, en toneladas: 500,00
Eslora, en metros: 44,80
Manga, en metros: 8,00
Puntal, en metros: 3,45
Propulsor: Motor Krupp
Potencia HP: 500
Velocidad, en nudos: 10

Este fue un barco muy conocido en Corme y con una peculiaridad digna de mención: Su tripulación era seleccionada, además de por su experiencia marinera, por sus cualidades musicales. Un barco donde casi todos sus tripulantes eran buenos cantores o músicos. En el rancho llevaban una colección de guitarras de distintos tamaños y modelos. Hasta llegaron a dar un concierto en un teatro de Gijón. También se recuerda que con ocasión, de estar amarrados en Sevilla fueron visitados por Juanita Reina que cantó con ellos y la nombraron madrina del barco.

TRIPULACIÓN EN 1948
Capitán: Alfredo Tarracido
Oficial: Adolfo Vidal Cousillas “Adolfo de Peregrina” Una de la mejores voces de Corme.
1º maquinista: José Blanco Castro
Marinero/carpintero: Alfredo Vidal Cousillas “Alfredo de Peregrina” un virtuoso con la guitarra.
Marinero: José Sande Suárez "Fogeteiro", Cándido Blades Lista. Un bella voz y Suso de America
Contramaestre: Tío Ricardo
Cocinero: Paco de Gandía
Camarero: O inglés de Vigo

Este barco fue muy popular en su tiempo, y no sólo por su doble vertiente de marinos y músicos, sino porque era en el que más se ganaba. En la década de los años cuarenta se llego a pagar 3.000 pesetas mensuales a los marineros. Un marinero en este barco podía ganar más que muchos patrones en otros barcos.
Tuvo fama de ser un buque que hacía mucho contrabando.
Fue vendido a Canarias, al armador: Antonio Armas Cubero.
 

Foto 123-1: Cedida por Salvador García. El “Andrés Rial” cargando sal en Torrevieja.

Se perdió en la costa africana. Sidi Ifni salvándose toda la tripulación.

NOTA DE PRENSA DE LA VANGUARDIA EL DIA 18 DE MARZO DE 1966
(El barco ya era propiedad de Armas Cubero)
Arrecife de Lanzarote, 17. — Procedente de Barcelona, Burriana y El Aaiün entró en este puerto la motonave española «Andrés Rial», que el pasado día 11 recogió a un tripulante muerto y a once supervivientes del vapor de pesca «Pochola», con base en Cádiz. El patrón mayor del buque salvador, don Cándido Borges Álamo, ha hecho las siguientes declaraciones al corresponsal de Cifra: A las 7'30 horas, cuando el «Andrés Rial» navegaba con buen tiempo a unas cuarenta millas al noroeste de Casablanca, observamos por la banda de babor la presencia en el horizonte de un barco que lanzaba bengalas rojas de socorro. Pese a su cercanía no captamos ningún S.O.S. A toda máquina nos dirigimos a la embarcación y su patrón nos dijo: «Ha hecho explosión máquinas Por cierto que al ocurrir la explosión se produjo un fuerte escape de vapor que milagrosamente no alcanzó al primer mecánico naval.
Ya todos a bordo del «Andrés Rial», intentamos el salvamento del «Pochola », y tendiéndole un cabo de seda de ciento cincuenta metros de longitud, iniciamos la maniobra del remolque sin novedad, pero a las veintiocho millas de travesía nos percatamos de que el motopesquero se hundía de popa, y por este motivo cortamos el cable. Cinco minutos más tarde el «Pochola» desaparecía entre las aguas. Hecho todo lo humanamente posible, pusimos proa a Casablanca, en donde desembarcamos el cadáver y a los supervivientes, que quedaron bajo la protección del cónsul español. Y así finalizaron las declaraciones del joven patrón canario, de treinta y dos años de edad, gracias a cuya rápida intervención fue posible salvar a esos once hombres, que de otra forma hubieran perdido la vida hundiéndose con los restos del viejo «bou» español

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Actualizada: abril 2010