BAHÍA DE CORUÑA
(Siglo XIX)
Armador: Marítima Astur
Barco Histórico. En su época fue considerado el barco más antiguo en
activo.
Buque de vapor que fue construido en 1853 en el Reino Unido por T y W
Smith en Newcastle bajo en nombre de Reina Victoria. Posteriormente, ya
en España, cambio su nombre por Galicia y terminó llamándose "Bahía de
Coruña".
Eslora: 41 - manga 7 - 7 nudos
Fue desguazado en 1965 en Santander.
Navegó durante 112 años (1853-1965)
En este barco navegaron algunos cormeláns como Francisco Blanco Chans
"Paco do Casino" que aún atesora algunos objetos como recuerdo de sus
años abordo.
NOTA DE PRENSA de 19.08.1965
<<Si el decanato de los buques de vapor españoles que correspondía por
edad al «Bahía de Coruña», ex «Galicia», recae ahora en el «Mina
Entrego», antiguo «Isleño», situado en el umbral de cumplir el siglo de
su existencia en la mar.
Si es lamentable que el conjunto de nuestra Flota soporte el crecido
coeficiente de vejez que tanto la ha desvalorizado —del que se va
redimiendo en estos últimos años—, en cambio el hecho de conservar con
eficiencia navegable unas cuantas unidades de excepcional veteranía no
deja de ser un mérito especial para los armadores y tripulantes que se
han esmerado en hacer viable semejante pervivencia.
La última singladura del «Bahía de Coruña» e1 28 de julio llegó a
Santander, procedente de Gijón puerto de su matrícula, el vapor «Bahía
de Coruña», fondeando provisionalmente en la dársena de Maliaño en
espera de turno para desguazarlo. Su armador había solicitado la baja
del viejo buque, condición previa para obtener el préstamo del Crédito
Naval por importe de 12.972.963 pesetas, destinado a la construcción de
otra unidad de similar porte en astilleros españoles, según autorización
otorgada por Orden Ministerial de 10 de abril de 1964.
La arribada del anciano navío al puerto por donde las dos Castillas se
asoman al Cantábrico, fue presenciada con melancólica expectación por la
legión de acendrados devotos de las cosas del mar, ha constituido
noticia con amplia resonancia en la prensa diaria nacional, incluso en
la extranjera. Era el primer buque de vapor que llegaba a cumplir el
siglo de vida, exactamente los ciento doce años, desde que lo botaron al
agua en astilleros ingleses de Newcastle rt Tyne, en 1853.
De 340 toneladas de registro bruto; su casco de hierro —no se empleaba
entonces el acá conservaba aún robustez para sobrevivir algunos años
más, pero las máquinas de vapor, que envejecen más pronto que los
cascos, no admitían sustitución.>>
<<El vapor «Mina Entrego» releva al Bahía de Coruña
Otros «venerables» vapores de la Flota
En el censo de la Flota, que es la «Lista Oficial de Buques de España»,
consta otro pequeño vapor casi centenario, el «Ángeles» que
sucesivamente se llamó «Villa Pesquera», «María del Carmen» y
«Barcelona», de 130 toneladas, construido en 1869. Le siguen por edad
los «José M. Artaza». «Mina Bedabo» y «Mina Coto», ambos de la Naviera
Nalón; «Arnao » «Enrique Maynes». «Sama», «Ampurdán». «Begoña» y «Mosador»
construidos en el decenio 1870-79 de tonelaje inferior a mil pero
superior a cien siendo el mayor entre ellos el «E, Maynes » de 955
toneladas, un nonagenario construido en Inglaterra en 1875.>>
Actualizada: abril 2010