AIROSO

ALBERTO
Socio y patrón: Jesús Torrado.
Fue vendido a San Ciprián - Lugo y allí fue mandado por Pernas que se retiró de práctico en Burela.
Hundido en el Cantábrico con una vía de agua mientras transportaba azufre.

ALEGRÍA
No tenemos datos de este barco, solamente sabemos que se hundió en Punta Arnela en 1928 donde perdieron la vida su patrón, José Antonio Cousillas de 35 años y el marinero Manuel Cruz de 14 años.
 

AMÉRICA

AMPARO

Foto cedida por Victor Chacartegui

ÁNGELA MARíA
Velero que mando Manuel José Cousillas. Anteriormente fue propiedad de Chacartegui.
Salio de Vigo con madera para Almería en julio del 36 cuando arribaron se enteraron que había estallado la Guerra Civil.
Movilizaron a toda la tripulación y el barco fue llevado a Adra dejando a "Tío Manuel", el patrón, al cuidado del barco. Una bomba dejó deteriorado el barco y el patrón tras finalizar la Guerra Civil volvió a Corme
El barco fue vendido al consignatario Masiques de Barcelona, que le cambió el nombre por AVELINA MASIQUES.
Drassana, número 13, Museu Marítim de Barcelona, 2005”: en 1948, fue comprado el Ángela Maria, un motovelero construido en Olaveaga (Bilbao) en el año 1904. Tenía 25 m de eslora, 7,20 m de manga, 2,97 m de puntal y 123,57 toneladas. Recibió el nuevo nombre de Aventina Masiques. Asimismo se dice que En junio de 1968 fue vendido a “Canicio S.A.” por 500.000 pesetas, y después de unos años de abandono se hundió finalmente en Sant Carles de la Ràpita en 1974.

ANITA
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme

 

ANTÓN
Naufragó en Sisargas en 1926 cargado de chatarra
Patrón: Jesús Neira Martínez "Suso do Mesmo" y Juan Pombo

Se hundió en Camelle en 1924 y fue reflotado; también se hundió en la dársena de Coruña y puesto a flote y por fin acabó sus días en Sisargas en 1926; se salvaron todos los tripulantes.
Foto cedida por Inocencio Neira. Armador Antonio Cortés

Eslora 28, 82 - Manga 8,01 - Puntal 2,83 185 Tn

ANTONIO MINAR
SIGLO XIX
No sabemos si era de Corme, pero nos consta que arribó con frecuencia a nuestro puerto

ÁRTABRO (velero)
Armadores: Julio Vazquez Coulledo y Francisco Piñeiro
en el año 1943 fue vendido a Barcelona cambiando allí el nombre por: Cala Bregonda
navegó hasta el año 1979 en que fue desguazado
Patrón Luis Gagino Centeno "Luis da Calveta"
Marinero: Manuel Castiñeiras Centeno

ASTELENA

ASUNCIÓN
Velero construido en A Telleira hacia el año 1952/53 y matriculado en Ponteceso.
Patrón: Manuel Bello "Tío Bello"
Años más tarde fue vendido a Valencia y allí terminó sus días.

AURITA
Naufragó en 1930 en el Osmo
Cuadro donde recoge el naufragio pintado por José Cousillas Centeno

Foto cedida por el Club de Jubilados de Corme.

Algunos patrones de este barco son un cormelán de apellido Seoane y un noiés que antes había navegado de contramaestre en el mismo barco: Jesús Barreiro Inso.
 

AVELLANITA

Patrón: Alejos Neira Centeno.

BALADIÑO

 

BARQUEIRO
Goleta construida en el Barquero.
Patrón Manuel Bernárdez y posteriormente lo fue su hijo del mismo nombre.
Motorista: Manuel Mosqueira Chans.
En el año 1951 le incorporaron motor.
Se desguazó en Coruña hacia el años 1967
 

BEGEDONI

BEGOÑA

BELLA ANITA
Goleta de palos machos, sin masteleros.
Lo mandó Manuel Castiñeiras García que murió de enfermedad estando abordo en el puerto de Santander. También mandó este barco su hijo Manuel Castiñeiras Centeno
En este barco comenzó de marmitón quien luego fuera patrón y muriera en el naufragio del Begoña: Severino Castiñeiras Centeno.

BELLA CARMEN
Hundido en Punta da Arnela. No tenemos más datos de este buque.

BENIGNO DÍAZ
Hundido a la altura de Roncudo en 1960. No tenemos más datos de este buque.

BERGANTIÑOS

BOEDO Y PONTE (XIX)
En 1900 con un cargamento de madera se hundió en la barra de la ría de Corme a la altura de Cánduas. Murieron el patrón y tres marineros:
Andrés Corral Souto – Patrón
Benito Centeno – Francisco Cores - Enrique Amigo – Marineros
Hubo 2 heridos: Manuel Collazo y Indalecio Otero
Armador: Boedo y Ponte industriales cormeláns

BUEN CONSUELO

CABALEIRO
Foto cedida por José Manuel Ferreiro.

CARLOS
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

CARLOTA DE ASPE
Llegó a Corme comprado en Sevilla por Francisco Souto Cousillas "Chato" y Jesús Torrado Cousillas "Torradón".
Lo mandó Jesús Torrado Cousillas.
Se perdió 1959 por una vía de agua a la altura de Cullera - Valencia.

CARMEN Quechemarín (Siglo XIX)
Descubierto en el Lloyd español navegando en el siglo XIX (1864) bajo el mando del patrón Cousillas
 

CARMEN (Velero)
El 26 de junio 1935 a la altura de Corme a causa de la niebla chocó y se hundió rápidamente el velero Carmen.
La tripulación logró salvarse, excepto Luciano Carrillo Gómez, que pereció ahogado.

 

CARMEN ROMERO

Ex AMELIA Velero, después Vapor/vela
Buque de carga. Casco de madera. Señal Distintiva EACJ
Construido en Eraso - Pasajes en 1918
Arqueo total 137
Arqueo neto
Eslora total 24,2
Eslora 6
Manga 3,35
(moto-velero)
Fue su primer armador el maderero de Corcubión Bautista Romero.
Lo compro para Corme sobre el año 1940 el patrón y armador Victor Cousillas.
Murió en Zumaya y lo mandó su hijo Juan Cousillas "Juanito de Asunción"
Se perdió en Cabo Peñas Asturias salvándose todos los hombres.
Otro patrón Severino Castiñeiras Centeno
Marinero Ramón Chans Amigo

CARMIÑA P.
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 40 con bastante frecuencia en Corme

CARTES

CELTA

Armador Víctor Cousillas de Corme. Sabemos que hundió, quizás en 1923, hay una foto datada en esa fecha en Biarriz.

CISNE Velero
Armador Tio Pepe de Vidal.
Naufragó en el año 1933 entrando en la Ría de Bilbao.
Murieron todos sus tripulantes entre ellos dos hijos del armador,
Sus cuerpos descansan en cementerio de Algorta - Vizcaya.

CHACARTEGUI III

CHATO
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

CHINITO 

CLARISA (Velero)
Armador y primer patrón: Celedonio Ferreiro
Patrón: Jesús Ferreiro Cruz "Tío Quintolo"
Perdido en la costa cántabra siendo patrón Ángel Pazos y marmitón Ángel Chans.

COLÓN

COMPARADA
Construido en A Telleira en el año 1943
Armador: Herederos de Francisco Ponte Comparada “Chuco de Ponte".
Patrón: Celedonio Ferreiro.
Se fue a pique en 1951 en Santoña, antes tuvo otro naufragio en Sisargas

CONCHITA
Armador y patrón: José Antonio Varela Centeno
En este barco comenzó a navegar a la edad de 9 años mi difunto padre: Ramón Varela Collazo que luego fue patrón en Pasajes en barcos del Gran Sol
Aunque en un principio las informaciones que disponíamos nos hacían pensar que el CONCHITA y el "Joven Conchita" eran el mismo barco, ahora con la documentación analizada sabemos que se trata de dos barcos diferentes.

CONDOR

CORME

CORUÑESA (XIX)
Patrón en 1895 Sinforiano Facal
Patrón en 1899 Manuel Centeno
De este barco, por su antigüedad, no hemos localizado más información.Creemos que era propiedad de Chuco de Ponte.

DELFÍN
Foto cedida por Mariela Bendaña
Perdido en 1927 en Arenas Gordas (Entre Sevilla y Huelva)

DICIEMBRE

Buque de carga. Casco de madera. Señal Distintiva EEJX
Construido
Arqueo total 110
Arqueo neto 78
Eslora total 24,65
Manga 7,10
Puntal 3,388

DIEGUITO (XIX)
Bergantín propiedad de la familia Piñeiro
Porte toneladas: 250

DOS HERMANAS
 

ENCARNA - EX ENCARNITA
Foto cedida por Anxo Domínguez

ESPAÑA (Velero)
Buque de pequeño porte que armaba de balandro.
Patrón: José Cousillas Mosqueira
Hundido en Villagarcía en 1926

ESTRELLITA

EVERILDA

FABÓN
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

FELICIDAD
Armador: Manuel Varela Centeno
Hundido en la Ría de Corme

FELICIDAD Y DOLORES

GOLONDRÓN después JULIÁN
Foto cedida por José Manuel Ferreiro

HÉRCULES

 HÉRCULES 2

IRUÑA
Barco construido en Freixo
Armador Gascue y Cruz de Pasajes
En el año 1966 lo compró para Corme Francisco Souto Cousillas "Chato"
Se perdió en la costa portuguesa, salvándose toda la tripulación
Tripulación en 1956
Patrón: Serafin Cruz Centeno
Motorista: Alejo Figueroa Castiñeira
Contramaestre: Juan Figueroa Chans
Marinero: Jesús Ferreiro Centeno
Marinero: Manuel Suarez Lista "Mingote"
Marinero: Constante "Non me riles"
Cocinero: Juan Costa Villaverde

ISABELITA
Armador: Francisco Piñeiro
Hundido en Punta Arnela
Actualmente en mareas muy vivas aún pueden verse en la bajamar las cuadernas

JESÚS MARÍA (moto-velero)
Foto cedida por José Antonio Cruz "Cambón"

 JOAQUINA Velero
Bergantín de 190 TN hundido en Punta da Arnela en 1898

JOSÉ FERRER
 

JOSÉ FRANCH

JOVEN AURELIA

Goleta propiedad de Alfredo Taracido Martínez y Juan Neira  que hacia a la vez de patrón.
 

JOVEN CONCHITA
Foto cedida por Juan Lista Neira

JOVEN CONSUELO (Velero)
Hundido en Punta Arnela

JUAN DE LA MATA
Antes se llamó: SAN JUAN

JUANITO

JULIA
Transferido a Bilbao en 1962

JULIÁN

ex GOLONDRÓN luego se llamó: MURRANDARI
 

KAOLINO

KLOSOFI
Pailebote de 800 toneladas comprado por Julián Tedín en 1923 a una compañía norteamericana.
Capitán: José Mosqueira Manso. Agregado Alfredo Taracidos Romero.

LA UNIÓN (Vapor)

LUGRE Quechemarín
Localizado en el Lloyds español en el año 1861

LUÍS VIVES
Casco de acero, Construido en Inglaterra.
Patrón Manuel Bello “Tío Bello”
En el año 1936 en una singladura entre Pasajes y Coruña, cargados de cemento tuvieron una vía de agua a la altura de Ribadesella. Saltaron al bote y tras remar toda una noche pudieron alcanzar la costa. Murió solamente el joven hijo del patrón que embarcó como marmitón y era conocido como Belliño. Está enterrado en Ribadesella.
 

LUISA

 MANDEO

MANUELITA (XIX)
Patrón en 1887 Manuel Lista. Posteriormente lo hemos localizado en el Lloyd español en 1864.

MARÍA DEL CARMEN
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme

MARÍA ISABEL Velero
Patrón: José Pansandín "José da Mingucha"
Fue vendido a Noya. Alli el patrón fue un señor de apellido Tobio conocido como "Tío Raposo"
En noviembre del año 1946 cargó carbón en Gijón para las Rías Baixas. Iban a bordo los tres hijos del armador: José, Miguel y Manuel
Antes de zarpar, el patrón, Manuel hijo de "Tío Raposo" fue a despedirse de la tripulación del cormelán Berta hasta la próxima primavera.
Hay que recordar aquí que en el mes de noviembre los veleros se refugiaban en la ría hasta el mes de marzo. Los de Corme lo hacía en A Telleira
El armador del Maria Isabel pensaban invernar en la Rías Baixas.
Tras zarpar no se supo más de este buque. Se dijo que había sido abordado por un submarino francés a la altura de Cabo Villano.

MARINA
 

MARINEDA

MARIÑAS

Recalaba en Corme en los años 1920 Tenemos noticias que el 3 de abril de 1922 junto al "Orzán" y el "Juanito" y por motivo de un gran temporal sufrieron graves daños los tres buques.

MARY
Hundido en Punta Roncudo

MOSQUEIRA Y MOURELLE

MURANDARRI

 

NUEVO ORTIGUEIRA

NUEVO SEGUNDO (Siglo XIX)
Pailebote comprado el 19 de noviembre de1891 por el armador y patrón cormelán Francisco Decoroso Centeno Pastoriza que luego fue el primer práctico de Corme.

NUEVO TEDÍN después RÍO SAR

OCCIDENTE

OCTUBRE (Velero)
Armador: Francisco Ponte Comparada. No tenemos más datos de este buque salvo las numerosas entradas en Corme que hemos leído en la sección de “Marítimas” del diaria “La Vanguardia”
 

OITABEN

OLGA

ORTIGUEIRA
Construido en Ortigueria fue mandado por Ángel Pazos que era también su armador
Se perdió a la entrada de Lisboa, la tripulación fue salvada por un barco portugués.

ORZÁN

OUTILO
Hundido en Coruña en 1961

PACO

PEPE
No tenemos ningún dato de este barco, salvo sus innumerables entradas en Corme.

PEPITA
Hundido en 1922 en la Ría

PERLA DEL RÍO

PETRA (Pailebot)
Construido en 1905 en los Astilleros Broñas de Noia.
Patrón y armador en Corme: Alejo Neira Centeno.
Este buque es gemelo del SAN JOSÉ y su armador en Noia fue un industrial de apellido Guisasola.
Eslora: 20,00m. Manga: 5,84 m. Puntal: 2,76 m y 140 TN de Registro Bruto.
Patrón y armador: Alejo Neira Centeno
Marmitón: Jesús Neira Centeno
Lo vendieron a Levante hacia el año 1949 donde lo convirtieron en motovelero.

PLAYA
De este buque el único dato que tenemos es que fue mandado por Manuel Castiñeiras Centeno (Playero)

PROGRESO Siglo XIX
Corbeta propiedad de la familia Piñeiro que fue capitaneado por Manuel Piñeiro Costa.

PUENTECESO

PUERTO DE AZPIROZ
Motonave moderna construida en Bilbao en 1954
Armador el maderista Ramón Bonilla.
En el año 1958 fue vendido al sur navegando entre Sevilla y Barcelona haciendo cabotaje.

RAFAELITO
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme y aunque este mismo nombre lo ha portado alguna chalana, nada tiene que ver con la misma, que esta era propiedad de Rafael do Casino

RAMON PIÑEIRO

RAMONA
Construido en Astilleros Baladiño de Cánduas
Patrón Tío Tecelán

RAMONIÑA
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

RÍA DE CORME (Vapor carbonero)
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme, pero todo nos hace pensar que sí
El dia 2 de marzo de 1946 hacia las 4 de la madrugada el dicho buque varó en la zona llamada "Goodwin Sands" (zona de bancos de arena cambiantes/movibles/traidores sitos en el canal, al norte del estrecho de Dover en el que han naufragado multitud de barcos). Pidió socorro por telegrafía y hacia las nueve de la mañana fueron llegando un remolcador, un barco de guerra y una lancha de salvamento (todos ingleses). Remolcaron al "Ria de Corme" al puerto de Dover en donde atracó (fué atracado mas bien) a uno de los muelles. Se intentó achicarlo pero no fué posible hundiéndose un tiempo después. Su capitán, en aquellos momentos, era mi padre D. José Urrutia Onzain, nacido en Górliz, Vizcaya. Desconozco si el "Ría de Corme" era de Corme pero os informo que el vapor "castillo guadalet" pertenecía a la misma compañía. .
 

 RICARDO ESPINOSA antes TONI

RINCÓN
Hundido a la altura de Roncudo en 1969

RÍO ALLONES

RÍO GALÁN
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.
 

RÍO NEGRO

RÍO SAR ex NUEVO TEDÍN

ROSA PIÑEIRO
Transcribimos nota de prensa de 28.06.19
"Encontrándose á la altura de Estaca de Vares, declaróse un incendio á bordo del vapor Rosa Piñciro, producido por combustión expontánea, surgida en el combustible depositado en las carboneras.
El fuego propagóse con tanta rapidez, que la tripulación se arrojó al mar, siendo salvada por otro vapor.
El barco incendiado, se hundió."

ROSARIO (Siglo XIX)
 

ROSITA REY
Foto cedida por Moncho García Filgueira

RUTILO antes MASSO

RUZAFA

 SADA
Foto cedida por Mariela Bendaña 

SAN ANTÓN
Velero de 100 Tn.
1º Armadora: Josefa Varela Centeno
2º Armadora: Matilde Cousillas Cousillas

SAN ANTONIO
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme. Hemos descubierto posteriormente que sí era de Corme y ya navegaba según leemos en Lloyd español 06.10.1862 y el patrón en esa fecha era Ponte.

SAN ANTONIO Y ÁNIMAS

SAN JOSÉ
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Fue de los barcos que más recaló en los años 20 en Corme
Construido en Maniños en 1900 por Jacobo Aguiar:
Balandro con cubierta de pino del país con clavazón de hierro galvanizado.
Manga: 3,50 y Puntal 2,66

SAN JUAN
Velero
Construido en1926 en San Ciprián
Armador: Varela Centeno
Patrón: Nicanor de Barqueiro y José Cruz Cousillas "José do Roxo"
Marinero: Manuel Cruz Camiño "Manolo do Quinto"
Se vendió al consignatario Prego. Conocido naviero
Se perdió a la altura de Suances. Había cargado carbón en Gijón para Bilbao, abrió una vía de agua y tras horas de achique no lograron salvarlo. La tripulación se puso toda a salvo

SAN JUAN después JUAN DE LA MATA
Este buque aunque con el mismo nombre, es diferente al anterior, este después se llamó JUAN DE LA MATA

SAN JUAN de la ARENA

SAN TELMO (velero)
Lo mandó Ramón "Tío Lezo Lezo"
Se perdió por una vía de agua en al año 1942

SAC CORME
Hemos descubierto este barco navegando en 1953, sin embargo no pensamos que fuera de Corme, pues no tenemos constancia de que entrara nunca en nuestro puerto. No obstante, por su nombre, creemos que merece, aun con dudas, incluirlo en la relación.

 SANTA MARIA DEL CARMEN

SEGUNDA ISABEL

SEGUNDO BASILIO

Sólo tenemos este dato publicado por EL SIGLO FUTURO 18-07-1908: En Bermeo a la misma boca del puerto ha naufragado el pailebote "Segundo Basilio" de la matricula de Corme (Galicia)  perdiéndose totalmente. La tripulación se ha salvado.

SEIS HERMANOS
De este barco lo único que sabemos es su nombre que nos ha sido facilitado por un viejo marinero.

SERAFÍN COTELO

SIRIUS

SISARGAS

TEDIN
Motovelero Construido en la Telleira
Armador: Julián Tedín
1º Patrón: Jesús Chans "Tio Malpican"
También lo mandó Alejo Neira Centeno
Hacia 1940 un día de niebla embarrancó en la costa asturiana y prendió fuego-
Se salvaron todos sus tripulantes.

TERESITA

TÍO PEPE
Patrón: Manuel Pasandín Souto

TONA
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

TRITÓN
Armador : Jesús Neira Martínez "Suso do Mesmo"
Hundido en Abra de Bilbao.

VENCEDOR Corbeta (Siglo XIX)
Armador familia Piñeiro. Patrón en 1893 Manuel Lista
Fue abandonado en la costa portuguesa por temor a un naufragio en diciembre de 1911; la tripulación fue recogida por el vapor inglés "City of Colombo" y posteriormente el vapor "Carabina" lo encontró a la deriva remolcándolo hacia Oporto. La tripulación estaba formada por: patrón: Víctor Cousillas; marineros José Antonio Cousillas; Jesús Pombo; Claudio Soto; Juan Cousillas y José Fernández.

VENCEDOR velero. Después JOAQUINA PEREZ. Después AMPARO ROCA.y por ultimo CIUDAD DEL TURIA Moto/velero
Construido en Bilbao en 1859
Buque de carga. Casco de madera. Señal Distintiva EARS
Arqueo total 140
Arqueo neto 133
Eslora total 27
Manga 6,85
Puntal 3,6
Pto de Registro en 1944 Valencia



 

VIRGEN DE ICIAR (Balandro)

VIRGEN DEL CARMEN Quechemarín Siglo XIX
Buque cormelán que aparece registrado en el Lloyd español en el año 1863 bajo mando del patrón cormelán Centeno.

~ ~ ~

AGRADECIMIENTOS

Queremos agradecer la colaboración desinteresada de muchos, muchísimos cormeláns y especialmente la de Fernando Andrés Vidal Pombo, Capitán Marítimo de Corme;  la de José Manuel Ferreiro Chans, Presidente de la Asociación de Vecinos Eduardo Pondal de Corme; a Moncho de Grisalda viejo enamorado del mar; y también al de don Alberto Mantilla de la pagina web: www.buques.org,  don Jacobo Aguilar Sardina de la página http://fenecom.blogspot.com/;  Ángeles Boutureira de Sada; Alberto de www.laxe.net; José Ignacio Prego García de Vilagarcía de Arousa; Pepe Rey Pernas de San Ciprián; Félix González Túñez de “Mar de Noia”; Manuel Barreiro Barreiro de San Sebastián y a Hixinio Puentes de Porto do Barqueiro por los datos y fotos cedidas.

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Actualizada: DICIEMBRE  2011