AIROSO
1905
Casco de hierro convertido en motonave
Patrón José Antonio Cousillas
Cocinero: José Sande Suarez "Tío Fogeteiro"

Se dedicaba al transporte de caolín desde Laxe a Bilbao.
Fue vendido al País Vasco y allí fue mandado por Policarpo de Lekeitio.

ALBERTO
Socio y patrón: Jesús Torrado.
Fue vendido a San Ciprián - Lugo y allí fue mandado por Pernas que se retiró de práctico en Burela.
Hundido en el Cantábrico con una vía de agua mientras transportaba azufre.

ALEGRÍA
Hundido en Punta Arnela en 1928

AMÉRICA
Construido en Domaio Vigo por astilleros Ferradas
Armadora: América Rodríguez Cousillas.
Patrón Ramón Saleta Ferreiro (Yerno de la armadora)
Marinero: Francisco Suárez Lema
Se perdió en el 1967 a la altura de Finisterre. Se salvo toda la tripulación por el buque Mariano Benlliure que la trasladó a Corcubión.
Foto cedida por Marina de América

AMPARO

ÁNGELA MARíA
Velero que mando Manuel José Cousillas.
Salio de Vigo con madera para Almería en julio del 36 cuando arribaron se enteraron que había estallado la Guerra Civil.
Movilizaron a toda la tripulación y el barco fue llevado a Adra dejando a "Tío Manuel", el patrón, al cuidado del barco. Una bomba dejó deteriorado el barco y el patrón tras finalizar la Guerra Civil volvió a Corme
El barco fue vendido al consignatario Masiques de Barcelona, que le cambió el nombre por ASUNCIÓN MASIQUES.
Fue amarrado en el año 1979 y posteriormente desguazado

ANITA
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme

 

ANTÓN
Naufragó en Camelle en 1924 cargado de chatarra
Patrón: Jesús Neira Martínez "Suso do Mesmo"
Foto cedida por Inocencio Neira

ÁRTABRO (velero)
Armadores: Julio Vazquez Coulledo y Francisco Piñeiro
en el año 1943 fue vendido a Barcelona cambiando allí el nombre por: Cala Bregonda
navegó hasta el año 1979 en que fue desguazado
Patrón Luis Gagino Centeno "Luis da Calveta"
Marinero: Manuel Castiñeiras Centeno

ASTELENA

ASUNCIÓN
Velero construido en A Telleira hacia el año 1952/53 y matriculado en Ponteceso.
Patrón: Manuel Bello "Tío Bello"
Años más tarde fue vendido a Valencia y allí terminó sus días.

AURITA
Naufragó en 1930 en el Osmo
Cuadro donde recoge el naufragio pintado por José Cousillas Centeno
Foto cedida por el Club de Jubilados de Corme

AVELLANITA

BALADIÑO

BARQUEIRO
Goleta construida en el Barqueiro.
Patrón Manuel Bernárdez y posteriormente por su hijo del mismo nombre.
Motorista: Manuel Mosqueira Chans
En el año 1951 le incorporaron motor.
Se desguazó en Coruña hacia el años 1967

BEGEDONI

BEGOÑA
Casco de hierro. Construido en el Reino Unido.
Armadores Insua Vizoso con participación del patrón cormelán Constantino Lamas.
Vendido posteriormente a Severino Castiñeiras
Naufragó en Camelle el 21 de octubre 1966 Murieron todos los tripulantes.
Tripulacion el dia del naufragio:
Patrón: Severiano Castiñeiras Centeno
Maquinista: Ramón Santos González 45 años
su hijo de 15 años: Ramón Santos
Manuel Saleta Neira de 17 años
Fernando Neira Collazo de55, casado
Patrón anterior: Adolfo Vidal Cousillas "Adolfo de Peregrina"

BELLA ANITA
Goleta de palos machos, sin masteleros.
Lo mandó Manuel Castiñeiras García y murió de enfermedad estando abordo en el puerto de Santander. También mandó este barco su hijo Manuel Castiñeiras Centeno
En este barco comenzó de marmitón quien luego fuera patrón y muriera en el naufragio del Begoña: Severino Castiñeiras Centeno

BELLA CARMEN
Hundido en Punta da Arnela.

BENIGNO DÍAZ
Hundido a la altura de Roncudo en 1960

BERGANTIÑOS
Construido en el año 1952 en los Astilleros Baladiño de Cánduas
Armador el maderista conocido como el “Portugués de Tella” siendo socio el patrón Manuel Centeno de Corme y Severino de Corcoesto.
En 1965 fue abordado a la altura de Finisterre por un barco extranjero, se fue a pique, pero toda la tripulación fue salvada.

BOEDO Y PONTE (XIX)
En 1900 con un cargamento de madera se hundió en la barra de la ría de Corme a la altura de Cánduas. Murieron el patrón y tres marineros:
Andrés Corral Souto – Patrón
Benito Centeno – Francisco Cores - Enrique Amigo – Marineros
Hubo 2 heridos: Manuel Collazo y Indalecio Otero
Armador: Boedo y Ponte industriales cormeláns

BUEN CONSUELO

CABALEIRO
Foto cedida por José Manuel Ferreiro.

CARLOS
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

CARLOTA DE ASPE
Llegó a Corme comprado en Sevilla por Francisco Souto Cousillas "Chato" y Jesús Torrado Cousillas "Torradón".
Lo mandó Jesús Torrado Cousillas.
Se perdió 1959 por una vía de agua a la altura de Cullera - Valencia.

CARMEN (VELERO)
El 26 de junio 1935 a la altura de Corme a causa de la niebla chocó y se hundió rápidamente el velero Carmen.
La tripulación logró salvarse, excepto Luciano Carrillo Gómez, que pereció ahogado.

CARMEN ROMERO (moto-velero)
Fue su primer armador el maderero de Corcubión Bautista Romero.
Lo compro para Corme sobre el año 1940 el patrón y armador Victor Cousillas.
Murió en Zumaya y lo mandó su hijo Juan Cousillas "Juan de Xan"
Se perdió en Cabo Peñas Asturias salvándose todos los hombres.
Otro patrón Severino Castiñeiras Centeno
Marinero Ramón Chans Amigo

CARMIÑA P.
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 40 con bastante frecuencia en Corme

CARTES

CISNE
Velero
Armador Tio Pepe de Vidal.
Naufragó en el año 1933 entrando en la Ría de Bilbao.
Murieron todos sus tripulantes entre ellos dos hijos del armador,
Sus cuerpos descansan en cementerio de Algorta - Vizcaya.

CHATO
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

CHINITO, después MINA BEDABO.
Buque con casco de acero construido en Inglaterra en 1874
Eslora: 34 - manga 6 - TRB 166 y nudos 7
Lo compró para Corme Serafín Centeno “Serafín do Chinito”
Antes se llamó: Aurora" y Anita
Posteriormente fue vendido al armador de Pasajes "Puig" pero siguieron mandándolo patrones de Corme.
Hacia el año 1947 volvió a cambiar de armador y de nombre, pasando a ser propiedad de la Compañía Nespral de Gijón con el nombre de MINA BEDABO.
Se perdió en el año 1954 en la Ría de Camariñas al encallar en los bajos de Muxía. Murieron todos

CLARISA (Velero)
Armador y primer patrón: Celedonio Ferreiro
Patrón: Jesús Ferreiro Cruz "Tío Quintolo"
Perdido en la costa cántabra siendo patrón Ángel Pazos y marmitón Ángel Chans.

COLÓN

COMPARADA
Construido en A Telleira en el año 1943
Armador: Herederos de Francisco Ponte Comparada “Chuco de Ponte".
Patrón: Celedonio Ferreiro.
Se fue a pique en 1951 en Santoña, antes tuvo otro naufragio en Sisargas

CONCHITA
Armador y patrón: José Antonio Varela Centeno
En este barco comenzó a navegar a la edad de 9 años mi difunto padre: Ramón Varela Collazo que luego fue patrón en Pasajes en barcos del Gran Sol
Aunque en un principio las informaciones que disponíamos nos hacían pensar que el CONCHITA y el "Joven Conchita" eran el mismo barco, ahora con la documentación analizada sabemos que se trata de dos barcos diferentes.

CONDOR

CORME

CORUÑESA (XIX)
Patrón en 1895 Sinforiano Facal
Patrón en 1899 Manuel Centeno

DELFÍN
Foto cedida por Mariela Bendaña
Perdido en 1927 en Arenas Gordas (Entre Sevilla y Huelva)

DICIEMBRE
La única noticia que tenemos de este buque es su entrada en el puerto de Barcelona el dia1 de junio de 1933 publicada por el diario La Vanguardia, donde se dice que es de Corme.

DIEGUITO (XIX)
Bergantín
Porte toneladas: 250

DOS HERMANAS
Armador: Francisco Piñeiro
wen 1935 era patrón: Eusebio Cousillas "Tío Esquete" (Murió en Pasajes a consecuencia de una pulmonía que le provocó una caída al mar mientras embarcaba en el CARUSO en el puerto de Gijón)
Con él navegaron sus hijos Eusebio Cousillas Ferreiro, de mote "Estequete" que heredó de su padre y posteriormente patrón de varios buques: “BERTA”, “LEÑADOR”, “CAZADOR”; también navegó José Cousillas Ferreiro exiliado en Francia tras la Guerra Civil, donde murió; y Jesús Rey Suárez posteriormente patrón y armador del “ROSITA REY” y de marinero iba Alfredo Vidal Cousillas de Peregrina y contramaestre Xan de Tía Lola de Velo.
Patrón posterior Tío Frasquillo.
En el año 1941 se vendió a un armador de Levante
 

ENCARNA - EX ENCARNITA
Foto cedida por Anxo Domínguez

ESPAÑA
Patrón: José Cousillas Mosqueira
Hundido en Vilagarcía en 1926

ESTRELLITA:
Construido en la Telleira por maestro de ribera Júan Tedín Centeno.
Armadora: América Rodríguez Cousillas.
Patrón: Ramón Saleta Ferreiro y Juan Figueroa Neira "Juan de Moliño"
Marinero: Luis Suárez Varela
Trabajó fundamentalmente transportando madera a Levante y trayendo desde allá sal a Galicia,
Al enfermar el patrón el buque fue vendido a Alfredo García Ribas de Ceuta.
Foto cedida por Marina de América

EUGENIA
Fue a Valencia - Desaparecido en 1960

EVERILDA

FABÓN
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

FELICIDAD
Armador: Manuel Varela Centeno
Hundido en la Ría de Corme

FELICIDAD Y DOLORES
después PUERTO SAN CARLOS y posteriormente LARRALDE
Velero Construido en San Ciprian. Su primer propietario fue José Facal “Tío José do Coxo”.
En el año 1941 lo vendieron a Valencia donde lo convirtieron en un buque mixto de vapor y vela y le cambiaron el nombre a PUERTO SAN CARLOS.
seis años después 1947 fue vendido para el Norte y mandado por un patrón de San Ciprián y nuevamente cambio de nombre a LARRALDE.

FERROLANO
Aunque no tenemos absoluta certeza, nos inclinamos a pensar que este velero fuera de Corme dado que entraba con mucha frecuencia en los años 20

GOLONDRÓN después JULIÁN
Foto cedida por José Manuel Ferreiro

HÉRCULES 2

HÉRCULES
Fue vendido para Cartagena. Allí se llamó CARMELA SÁNCHEZ DE VERA
Se perdió en Ibiza en el año 1962 Murieron 2 hombres.
Pátrón en Corme: Tío Lau

IRUÑA
Barco construido en Freixo
Armador Gascue y Cruz de Pasajes
En el año 1966 lo compró para Corme Francisco Souto Cousillas "Chato"
Se perdió en la costa portuguesa, salvándose toda la tripulación
Tripulación en 1956
Patrón: Serafin Cruz Centeno
Motorista: Alejo Figueroa Castiñeira
Contramaestre: Juan Figueroa Chans
Marinero: Jesús Ferreiro Centeno
Marinero: Manuel Suarez Lista "Mingote"
Marinero: Constante "Non me riles"
Cocinero: Juan Costa Villaverde

ISABEL
Navegaba en la década de los años 1920 y 1930

ISABELITA
Armador: Francisco Piñeiro
Hundido en Punta Arnela
Actualmente en mareas muy vivas aún pueden verse en la bajamar las cuadernas

JESÚS MARÍA (moto-velero)
Foto cedida por José Antonio Cruz "Cambón"

JOAQUINA
Hundido en Punta da Arnela en 1898

JOSÉ FERRER
Fue comprado para Corme por Alfonsín.
Terminó sus días en 1952 varado en San Sebastián

JOSÉ FRANCH
 

JOVEN CONCHITA
Foto cedida por Juan Lista Neira

JOVEN CONSUELO
Hundido en Punta Arnela

JUAN DE LA MATA
Antes se llamó: SAN JUAN
Construido en San Ciprián, comenzó su construcción Alfredo López y tras su fallecimiento lo terminó de construir José Palao Villares “Pepe da Veira do Río”
Fue mandado en principio por Nicanor de Barqueiro.
Sobre el año 1940 fue vendido a Levante y navegó con el nombre de JUAN DE LA MATA.
Con ese nombre lo compró Carlos Pazos Vecino y navegó en Corme hasta el año 1966 en que quedó amarrado definitivamente.
Navegó de marinero: Manuel Mosqueira Chans.
 

JUANITO

JULIA
Transferido a Bilbao en 1962

JULIÁN ex GOLONDRÓN luego se llamó: MURRANDARI
 

KAOLINO

LA UNIÓN (Vapor)
De este buque sólo tenemos datos fehacientes de su tripulación y su hundimiento a través del diario ABC de Sevilla
Hundido el día 27 de noviembre de 1908 en los bajos del Pedrido - Coruña
Tripulación el día del hundimiento:
Basilio Neira Patrón de 28 años - Corme
Fructuoso Neira (Hermano del patrón) de 25 años - Corme
Antonio Ferger - Palma
Benito Cruz de 30 años - Corme
José Bravo 25 años
Daniel Sardina de 17 años - Coruña
Jesús Mosqueira de 23 años - Corme
Domingo José Villaverde
Manuel Devesa de 45 años - Corme
Sólo se salvó el grumete: Anselmo Fernandez

LEALTAD
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

LUÏS VIVES
Casco de acero, Construido en Inglaterra.
Patrón Manuel Bello “Tío Bello”
En el año 1936 en una singladura entre Pasajes y Coruña, cargados de cemento tuvieron una vía de agua a la altura de Ribadesella. Saltaron al bote y tras remar toda una noche pudieron alcanzar la costa. Murió solamente el joven hijo del patrón que embarcó como marmitón y era conocido como Belliño. Está enterrado en Ribadesella.
 

LUISA gemelo del MARINA
Construido en Santander durante la I Guerra Mundial, fue votado en el año 1917
Goleta con un motor de gasolina para maniobrar en las entradas y salidas de puerto.
En el año 1950 se le incorporó una maquina a vapor movida por fuel.
Armador: Ramón Cousillas Bernárdez
Lo mandó su hijo Suso Cousillas Rodríguez, después Ramón Saleta Ferreiro, más adelante fue patroneado por quien comenzara de marmitón en el año 1943: Ramón Cousillas Suáres “Moncho de Grisalda”
Marinero: Ramón Chans Amigo
Marinero: Manuel Méndez Facal
Marinero: Francisco Suárez Lema
En el año 1946 el barco fue abandonado por toda su tripulación, en la costa portuguesa y se desato una gran alarma en las autoridades marítimas ya que no se sabia la suerte de sus tripulantes.
En el año 1957 queda amarrado en A Telleira y es desguazado en el año 1959

MANDEO

MANUELITO (XIX)
Patrón en 1887 Manuel Lista

MARÍA DEL CARMEN
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme

MARIA DOLORES
Aparece la referencia a este barco en la hemeroteca de LA VANGUARDIA de Barcelona constantes entradas en Corme en las décadas de1920 y 1930

MARIA ISABEL Velero
Patrón: José Pansandín "José da Mingucha"
Fue vendido a Noya. Alli el patrón fue un señor de apellido Tobio conocido como "Tío Raposo"
En noviembre del año 1946 cargó carbón en Gijón para las Rías Baixas. Iban a bordo los tres hijos del armador: José, Miguel y Manuel
Antes de zarpar, el patrón, Manuel hijo de "Tío Raposo" fue a despedirse de la tripulación del cormelán Berta hasta la próxima primavera.
Hay que recordar aquí que en el mes de noviembre los veleros se refugiaban en la ría hasta el mes de marzo. Los de Corme lo hacía en A Telleira
El armador del Maria Isabel pensaban invernar en la Rías Baixas.
Tras zarpar no se supo más de este buque. Se dijo que había sido abordado por un submarino francés a la altura de Cabo Villano.

MARINA
Velero gemelo de Luisa, pero con 40 Tn. menos. Construido en al Astillero Santander en 1917
Lo mandó su armador: Manuel Cousillas Bernárdez
Fue vendido a Noia donde estuvo hasta el año 1945 en que fue vendido a Levante, allí le instalaron motor. Posteriormente fue vendido a Rama un patrón de Freixo.
En el año 1958 el Marina zarpa de Ceuta cargado de sal rumbo Noia, sufre una vía de agua y se va a pique. La tripulación es salvada por un buque alemán y trasladada a Huelva.
 

MARINEDA

MARY
Hundido en Punta Roncudo

MOSQUEIRA Y MOURELLE

NUEVO ORTIGUEIRA
Construido en A Telleira
Foto cedida por Anxo Domínguez
Patrón y armador: Angel Pazos
En el año 1943 tras caer enfermo el patrón, lo mandó su hijo: Carlos Pazos Vecino
Marinero: Manuel Castiñeiras Centeno
Marinero: Manuel Cousillas Costa
Se perdió en el año 1956 con una gran niebla en Estaca de Bares. Se salvó toda la tripulación
 

NUEVO SEGUNDO (Siglo XIX)
Pailebote comprado el 19 de noviembre de1891 por el armador y patrón cormelán Eusebio Decoroso Centeno Pastoriza.

NUEVO TEDIN después RÍO SAR

OCCIDENTE (velero)
1918
Construido en A Telleira
Armador: Manuel Piñeiro Anido
1º Patrón Francisco Camiño "Tío Ures" que fue asesinado en Carril-Vilagarcía para robarle el flete de un cargamento de carbón que acababa de cobrar.
Marinero: Alejo Figueroa Castiñeiras
Naufragó en Luarca en 1953 salvándose toda la tripulación. Lo patroneaba en esos momentos Jesús Ferreiro "Suso de Celedonio"

OCTUBRE (Velero)
Armador: Francisco Ponte Comparada

OITABEN

OLGA
José Neira "Tío Birloto" fue patrón y socio de este barco.
Se vendió para Noia
Patrón Juan centeno "Xan de Alexos"

ORTIGUEIRA
Construido en Ortigueria fue mandado por Ángel Pazos
Se perdió a la entrada de Lisboa, la tripulación fue salvada por un barco portugués.

ORZÁN
Construido en O Lodeiro - Cánduas
Patron: Eusebio Cousillas "Tío Esquete"
Eusebio muró en pasajes en los años 40 de una pulmonía consecuencia de haber caído al mar en el puerto de Gijón
Transferido a La Puebla en 1948 donde naufragó.

OUTILO
Hundido en Coruña en 1961

PACO (Velero)
Armador: Francisco Ponte Comparada.
En Corme se lo conocía como "Paquiño" por ser un barco muy pequeño.
Fue construido en Astilleros Baladiño de Cánduas
El primer patrón que lo sacó a navegar fue Manuel Chans Gagino "Lelo de Máxima"
Tranferido a Lekeitio a los armadores conocidos como "Chancarras" en el año 1959 que lo convirtieron en motovelero.
Foto cedida por José Manuel Ferreiro

PEPE

PEPITA
Hundido en 1922 en la Ría

PERLA
Armador: Alejo Varela Centeno

PERLA DEL RÍO

PETRA (Pailebot)
Armador: Alejo Neira Centeno
Lo vendieron a Levante hacia el año 1949 donde lo convirtieron en motovelero.

PLAYA
De este buque el único dato que tenemos es que fue mandado por Manuel Castiñeiras Centeno (Playero)

PUENTECESO

PUERTO DE AZPIROZ
Motonave moderna construida en Bilbao en 1954
Armador el maderista Ramón Bonilla.
En el año 1958 fue vendido al sur navegando entre Sevilla y Barcelona haciendo cabotaje.

RAFAELITO
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme

RAMON PIÑEIRO

RAMONA
Construido en Astilleros Baladiño de Cánduas
Patrón Tío Tecelán

RAMONIÑA
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

RÍA DE CORME (Vapor carbonero)
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme, pero todo nos hace pensar que sí
Se hundió el día 2 de marzo de 1946 en el puerto de Dover adonde había sido remolcado tras haber varado en el Canal de la Mancha
Se salvó toda la tripulación

RICARDO ESPINOSA antes TONI
Armador y patrón: Eusebio Centeno Chans
Foto cedida por Mucha Centeno

RINCÓN
Hundido a la altura de Roncudo en 1969

RÍO ALLONES

RÍO GALÁN
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.
 

RÍO NEGRO

RÍO SAR ex NUEVO TEDÍN

ROSA PIÑEIRO
Transcribimos nota de prensa de 28.06.19
"Encontrándose á la altura de Estaca de Vares, declaróse un incendio á bordo del vapor Rosa Piñciro, producido por combustión expontánea, surgida en el combustible depositado en las carboneras.
El fuego propagóse con tanta rapidez, que la tripulación se arrojó al mar, siendo salvada por otro vapor.
El barco incendiado, se hundió."

ROSARIO (Siglo XIX)
1895
Fue de Cariño comprado para Corme por Francisco Soto Cousillas y Alejo Pombo Neira
Luego lo vendieron a Canarias

ROSITA REY
Foto cedida por Moncho García Filgueira

RUTILO antes MASSO

RUZAFA
Barco de vapor y casco de hierro de Valencia que fue comprado para Corme por Julio Vázquez Culleredo.
Posteriormente lo vendió a un maderista de Betanzos y lo mandaron patrones de Noia.
Tripulación
Patrón: José Soto Varela
Contramaestre: José Mª de Blanco
Cocinero: José Lista Mallan
Marinero: Inocencio Puñal Moreira
Marinero: Manuel Pasandín Lamas

SADA
Foto cedida por Mariela Bendaña 

SAN ANTÓN
Velero de 100 Tn.
1º Armadora: Josefa Varela Centeno
2º Armadora: Matilde Cousillas Cousillas

SAN ANTONIO
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme

SAN ANTONIO Y ÁNIMAS

SAN JOSÉ
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Fue de los barcos que más recaló en los años 20 en Corme
Construido en Maniños en 1900 por Jacobo Aguiar:
Balandro con cubierta de pino del país con clavazón de hierro galvanizado.
Manga: 3,50 y Puntal 2,66

SAN JUAN
Velero
Construido en1926 en San Ciprián
Armador: Varela Centeno
Patrón: Nicanor de Barqueiro y José Cruz Cousillas "José do Roxo"
Marinero: Manuel Cruz Camiño "Manolo do Quinto"
Se vendió al consignatario Prego. Conocido naviero
Se perdió a la altura de Suances. Había cargado carbón en Gijón para Bilbao, abrió una vía de agua y tras horas de achique no lograron salvarlo. La tripulación se puso toda a salvo

SAN JUAN después JUAN DE LA MATA

SAN JUAN de la ARENA
Armador y patrón: Jesús Torrado
Maquinista: Modesto Doldán
Marinero: Julio García
Maquinista. Avelino Suárez
Contramaestre. Víctor Cores Chans
Marinero. Julio García Mantiñán
marinero: Ramiro do Couto
Cocinero. Modesto Doldán

SAN TELMO (velero)
Lo mandó Ramón "Tío Lezo Lezo"
Se perdió por una vía de agua en al año 1942

SAC CORME
Hemos descubierto este barco navegando en 1953, sin embargo no pensamos que fuera de Corme, pues no tenemos constancia de que entrara nunca en nuestro puerto

SANTA MARIA DEL CARMEN

SEGUNDA ISABEL

SERAFÍN COTELO antes LUÍS LAMAS Velero
Reconstruido en la Telleira como moto-velero a partir del barco LUÍS LAMAS
Armador: Serafín Cotelo
Tripulación:
Patrón: José Soto
1º mecánico: José de Celeiro
2º mecánico: José Pose Fernández
Eusebio Mayan. marinero
Avelino Canizás: marinero
Andrés Neira: marinero y cocinero
El día 20 de febrero de 1955 le sorprendió un temporal a la altura de Requejada y el viento le arrebató las velas. Pidió ayuda y dos pesqueros lo remolcaron hasta el puerto de Santander. Resultó herido el marinero de Corme Manuel Cirón con varias cosquillas rotas.
En el año 1966 se vendió al consignatario Alfredo García de Ceuta.

SIRIUS
Construido en A Telleria hacia el año 1946
Armador: Vda de Piñeiro e hijos
Comenzó con un motor auxiliar y en el año 1950 se cambio por un motor sueco marca Xefer
Patrón: Ramón Cousillas Suárez
Mecánico: Alfonso Blanco de Ferrol
2º Mecánico: Manuel Saleta Ferreiro
Marinero: José García Fariña
Marinero: Cándido Irijoa
Contramaestre: Jesús Suarez Lista "Mingote"
Cocinero: Antonio Canosa da Malpicán
En el año 1962 fue apresado con un cargamento no declarado, fue embargado y subastado. Lo compró un armador ceutí.

SISARGAS

SOLEDAD
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme

TEDIN (Motovelero)
Construido en la Telleira
Armador: Julián Tedín
1º Patrón: Jesús Chans "Tio Malpican"
También lo mandó Alejo Neira Centeno
Hacia 1940 un día de niebla embarrancó en la costa asturiana y prendió fuego-
Se salvaron todos sus tripulantes.

TERESITA
Patrón: Manuel Gagino Facal "Tío Palitos"

TÍO PEPE
Patrón: Manuel Pasandín Souto

TONA
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

TRITÓN
Armador : Jesús Neira Martínez "Suso do Mesmo"
Hundido en Abra de Bilbao.

VALDEMAR
Hundido en cabo Roncudo en 1972

VENCEDOR (XIX)
Patrón en 1893 Manuel Lista

VIRGEN DE ICIAR (Balandro)
Patrón: Alejo Neira Centeno
170 tns
Este buque muchos años después, el 8 de febrero de 1965, convertido ya en motonave y siendo su armadora doña Carmen Ramírez Fernández, de Málaga En las proximidades del cabo Trafalgar se hundió a causa de una vía de agua.
El navío transportaba 156 toneladas de azufre a granel que habla tomado en Huelva con destino a Almería, mercancía que se perdió totalmente, así como tres mil litros de gas-oil y trescientos de aceite lubricante.
El patrón, José Pérez Miró, así como los demás tripulantes, en número de siete, todos vecinos de Málaga, ganaron
la costa en un bote, arribando a una playa próxima E Cala Isabel, término de Véjer de la Frontera.
 

~ ~ ~

Queremos agradecer la colaboración desinteresada de muchos, muchísimos cormeláns y especialmente la de Fernando Andrés Vidal Pombo, Capitán Marítimo de Corme;  la de José Manuel Ferreiro Chans, Presidente de la Asociación de Vecinos Eduardo Pondal de Corme, a Moncho de Grisalda viejo enamorado del mar; y también al de don Alberto Mantilla de la pagina web: www.buques.org y don Jacobo Aguilar Sardina de la página http://fenecom.blogspot.com/  por los datos y fotos cedidas.

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Actualizada: julio 2009